Porte de garage sectionnelle avec portillon 200 × 240 cm (2000 × 2400 mm)

Trois chiffres qui cadrent le choix

• Deux mètres de large, trois hauteurs possibles. Le catalogue ne propose que 2 000, 2 400 et 3 000 mm de baie sur cette largeur, quand il en aligne six sur les ouvertures de 2 500 mm. Entre cette porte et la suivante, il n’y a rien.
• 2 745,44 € contre 1 667,44 € en panneau plein. Le portillon se facture 1 078,00 €, un forfait identique sur les dix-huit cotes du site qui existent dans les deux versions.
• 113,83 € pour gagner 40 cm de hauteur par rapport au 2 000 × 2 000 mm. La marche suivante, vers 3 000 mm de baie, en réclame 182,13 €.

Deux mètres de large, et rien entre 2,40 m et 3 m

Le catalogue garage ne traite pas toutes les largeurs de la même façon. Sur une ouverture de 2 500 mm, six hauteurs de baie sont disponibles avec portillon, de 2 000 à 3 000 mm, avec trois valeurs intermédiaires. Sur 2 000 mm de large, il n’y en a que trois.

Concrètement, cette porte n’a que deux voisines dans sa colonne. En dessous, le 2 000 × 2 000 mm à 2 631,61 €. Au-dessus, un saut direct à 3 000 mm de baie, sans étape à 2 500 ni à 2 125 mm. La cote intermédiaire que vous chercheriez ailleurs n’existe pas ici.

Ce n’est pas anodin au moment de mesurer. Sur les largeurs mieux servies, une hauteur d’ouverture de 2,10 m ou de 2,25 m trouve une réponse au catalogue. Sur 2 mètres de large, il faut choisir entre descendre à 2 000 mm et monter à 2 400, ce qui change la hauteur de passage d’un véhicule chargé.

La seule issue quand aucune des trois ne tombe juste est la fabrication à la dimension, traitée par le configurateur sur mesure. Le reste du catalogue ne vous aidera pas : élargir la baie de quarante centimètres pour accéder à cinq hauteurs suppose de toucher à la maçonnerie.

Une ouverture étroite qui doit rester haute

2 000 mm de large sur 2 400 mm de haut, c’est le garage d’une maison de ville, d’un pignon contraint ou d’une dépendance dont la façade n’offre pas davantage. La hauteur y est prioritaire sur la largeur, et c’est ce qui distingue cette cote de sa symétrique.

Les 40 cm gagnés sur une ouverture de 2 mètres changent ce qui rentre : coffre de toit rigide, barres de galerie chargées, porte-vélos de hayon, break avec antenne haute. Une voiture standard, elle, passait déjà sous 2 000 mm. Vous ne payez donc ces 113,83 € que si votre usage le justifie vraiment.

Ce que la cote ne donne pas, c’est le confort latéral. Deux mètres entre tableaux, c’est peu pour ouvrir une portière une fois le véhicule rentré, et le portillon vient encore occuper 0,90 m du tablier. Prévoyez de le placer du côté opposé à la place de stationnement, et sachez que sa position se fige à la commande, l’encadrement étant assemblé en usine.

Le passage piéton fait 0,90 m sur 2,00 m, franchi sur un seuil plat de 25 mm sans ressaut, avec une serrure 1 point montée d’origine et un multipoint en option. Côté pose, mesurez l’ouverture en trois points et retenez la valeur la plus étroite, puis contrôlez la hauteur libre au-dessus de la baie.

Combien de hauteurs par largeur de baie, en version à portillon

La densité de cotes est maximale à 2 500 mm de large et s’effondre aux deux extrémités. Un point mérite d’être noté avant de comparer : les trois dernières lignes du tableau imposent 160 mm de retombée de linteau, sans montage alternatif. Les quatre premières laissent le choix entre 100 et 160 mm, et cette cote en fait partie.

Questions posées sur le 200 × 240

Pourquoi coûte-t-elle plus cher que le 240 × 200, à surface égale ?
Les deux portes développent bien 4,80 m² de tablier, et l’écart est de 80,17 € en faveur du format large. La verticalité mobilise davantage de sections de panneau et une course de rails plus longue, et le tarif le reflète, ici comme sur la version à hublots.

Combien coûte la même cote sans portillon ?
1 667,44 € en panneau plein, 1 793,44 € avec deux hublots. Les hublots reviennent à 126,00 €, le portillon à 1 078,00 €, et les deux ne se cumulent sur aucune référence.

Quelle hauteur libre faut-il au-dessus de l’ouverture ?
100 mm si les ressorts sont montés latéralement le long des rails, 160 mm avec un arbre au linteau. Les deux solutions sont proposées jusqu’à 3 000 mm de largeur de baie incluse.

La teinte entraîne-t-elle un supplément ?
Non. Six coloris standard sont au même prix : blanc pur RAL 9016, gris anthracite RAL 7016, gris quartz RAL 7039, gris terre RAL 7022, chêne doré et chêne foncé.

Panneaux acier 40 mm double paroi, mousse polyuréthane sans CFC, conformité CE selon EN 13241, garantie 2 ans. Vente directe usine, fabrication à Noyarey en Isère avec suivi de livraison par téléphone. Livraison offerte en France métropolitaine, paiement en 3 ou 4 × sans frais, guide de pose fourni, 06 63 38 59 77 de 8h à 18h.