Porte de garage sectionnelle avec portillon 400 × 240 cm (4000 × 2400 mm)

Quatre chiffres, dont un à zéro

• 0,00 € séparent cette porte du 400 × 250. Les deux références sont affichées 3 369,04 €. La plus haute donne 0,40 m² de tablier en plus, sans un centime de différence.
• 2 560 mm de hauteur sous plafond à réserver au droit de l’ouverture : 2 400 mm de baie plus 160 mm de retombée, imposés à partir de 3 500 mm de largeur.
• 1 078,00 € de forfait portillon au-dessus de la version pleine à 2 291,04 €. Cette cote fait partie des dix-huit où les trois versions du catalogue coexistent.
• 9,60 m² de tablier à 350,94 € le mètre carré, panneaux acier 40 mm double paroi, six coloris standard sans surcoût.

Le seul endroit du catalogue où une marche ne coûte rien

Le tarif du catalogue garage progresse par paliers, parfois d’un euro, parfois de plus de trois cents. Cinq fois seulement, il ne progresse pas du tout.

Ces cinq couples se ressemblent trait pour trait. Ils apparaissent sur deux largeurs de baie, 2 400 et 4 000 mm, et toujours entre les mêmes hauteurs, 2 400 et 2 500 mm. Dans les trois familles du catalogue, la porte la plus haute des deux est facturée au tarif de l’autre. Ce n’est pas une erreur de saisie sur une fiche isolée, c’est une régularité qui traverse la grille.

Pour l’acheteur, la conclusion tient en une phrase. Cette référence n’est le bon choix que si votre hauteur sous plafond atteint 2 560 mm sans atteindre 2 660 mm. Au-delà, le 400 × 250 vous donne 100 mm d’ouverture supplémentaires pour le même prix, et fait tomber le mètre carré de 350,94 € à 336,90 €.

Autrement dit, la seule question à trancher ici n’est pas une question de budget, c’est une question de mètre ruban. Mesurez la hauteur libre entre le sol fini et le point le plus bas du plancher haut, au droit de la baie. Cent millimètres décident entre les deux fiches, et rien d’autre.

La cote des plafonds tout juste suffisants

Quatre mètres d’ouverture couvrent deux véhicules de front ou une voiture accompagnée d’un espace de rangement latéral. La hauteur de baie de 2 400 mm reste celle d’un garage courant : elle laisse passer un véhicule de gabarit standard, pas un fourgon haut ni un van aménagé.

Ce qui distingue vraiment cette cote, c’est ce qui se passe au-dessus. Les 160 mm de retombée ne se négocient pas à cette largeur : le montage à ressorts latéraux, qui se contente de 100 mm, s’arrête à 3 000 mm de baie. Il faut donc 2 560 mm de hauteur libre, et ce chiffre est un plancher, pas une cible.

Le cas typique est celui d’un garage sous plancher, où une poutre, une gaine ou un conduit descend juste assez pour interdire le format supérieur. Dans cette configuration, cette porte fait exactement ce qu’on lui demande. Dans toutes les autres, elle laisse 0,40 m² sur la table.

Dernier point avant commande : les 4 000 × 2 400 mm figurant sur cette fiche décrivent la baie à équiper : contrôlez-la en trois endroits et gardez la cote la plus serrée. Une ouverture qui ne tombe sur aucune cote se traite dans le configurateur sur mesure.

Les cinq couples de portes vendues au même prix

Le tableau se lit dans les deux sens. Il dit d’abord que le gain gratuit est le plus élevé sur les largeurs de 4 mètres, où les 100 mm de hauteur rapportent 0,40 m² au lieu de 0,24. Il dit ensuite que le phénomène ne se produit nulle part ailleurs dans le catalogue : sur les vingt-huit cotes, seules deux hauteurs voisines partagent un tarif, et seulement à ces deux largeurs.

Questions posées sur le 400 × 240 à portillon

Deux prix identiques, est-ce une erreur du catalogue ?
Non. Le cas se répète sur cinq couples de références, dans les trois familles et sur deux largeurs de baie. Une coquille isolée ne se reproduit pas cinq fois au même endroit de la grille.

Où est le piège du 400 × 250 au même prix ?
Il n’y en a pas, sinon 100 mm de hauteur sous plafond en plus : 2 660 mm au lieu de 2 560. Si votre plancher haut les libère, prenez la cote supérieure. Sinon, celle-ci est la bonne.

Combien coûtent les autres versions de cette baie ?
2 291,04 € en panneau plein, 2 417,04 € à hublots, soit 126,00 € de plus, et 3 369,04 € à portillon, soit 1 078,00 € au-dessus du plein. Aucune référence ne réunit hublots et portillon.

Le seuil du portillon gêne-t-il le passage ?
Il mesure 25 mm et il est plat, sans ressaut. Un vélo, une poussette ou un diable le franchissent sans être soulevés. Le passage libre est de 0,90 × 2,00 m, avec une serrure à un point de série et un multipoint en option.

Faut-il vraiment 160 mm au-dessus de la baie ?
Oui, à cette largeur. Le montage à ressorts latéraux, qui se contente de 100 mm, n’est plus proposé au-delà de 3 000 mm d’ouverture. Vingt-six cotes du catalogue sont dans ce cas, quarante-huit gardent le choix.

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