Porte de garage sectionnelle avec portillon 500 × 250 cm (5000 × 2500 mm)

Le haut du catalogue garage, en quatre chiffres

• 3 608,58 €, le tarif le plus élevé des 89 références du rayon garage. Aucune porte du site ne coûte davantage, toutes familles et toutes cotes confondues.
• 288,69 € le mètre carré, le meilleur rapport des vingt-huit portes à portillon. Le plus petit format de la même famille revient à 657,90 €, soit 2,3 fois plus.
• 12,50 m² de tablier, la plus grande surface du catalogue. La cote suivante, le 400 × 300, s’arrête à 12,00 m².
• 2 660 mm de dégagement vertical à réserver, baie et retombée additionnées. C’est un demi-mètre de moins que ce qu’exige la deuxième plus grande porte du site.

Quarante-sept euros qui achètent de la surface et rendent du plafond

Sur le papier, cette porte et le 400 × 300 se ressemblent : 12,50 m² contre 12,00, et 47,00 € d’écart. Le détail intéressant n’est pas là. Il est dans ce que ces 47,00 € font gagner en plus de la surface.

Le 400 × 300 monte à 3 000 mm de hauteur de baie, ce qui l’oblige à réclamer 3 160 mm de hauteur libre sous le plancher haut. Cette cote, plus large mais moins haute, se contente de 2 660 mm. Pour 47,00 € de plus, on obtient donc un demi-mètre carré de tablier supplémentaire et cinquante centimètres de plafond rendus.

Le même écart de 47,00 € se retrouve à l’identique entre les deux cotes équivalentes de la gamme à hublots, 2 656,58 € contre 2 609,58 €. Ce n’est donc pas une remise ponctuelle sur une fiche, c’est la façon dont le catalogue chiffre ce demi-mètre carré, quelle que soit la famille.

La conséquence d’achat est simple à formuler. Entre les deux plus grandes portes du catalogue, la question n’est pas budgétaire, elle est architecturale : votre garage a-t-il besoin de largeur ou de hauteur. Si c’est de largeur, cette cote coûte 47,00 € de plus et exige un demi-mètre de dégagement en moins.

Cinq mètres sur deux mètres cinquante

C’est la plus grande ouverture que le catalogue couvre : un atelier, une remise, un hangar léger ou un garage double dans lequel entre aussi un utilitaire. Les 2 500 mm de hauteur de baie acceptent un utilitaire de chantier, une remorque à ridelles ou un véhicule chargé sur le toit.

Elle est disproportionnée pour un box ou une place fermée de copropriété, et elle n’a pas d’intérêt sur une ouverture de quatre mètres, où la cote de 4 000 mm fait le même travail pour 239,54 € de moins.

Un point technique ferme la discussion avant tous les autres. La position latérale des ressorts, seule à se satisfaire de 100 mm, n’est pas proposée au-delà de trois mètres d’ouverture : ici, l’arbre passe obligatoirement au linteau. Comptez donc 2 660 mm de vide entre le sol fini et l’obstacle le plus bas de la dalle, juste au-dessus de la baie. Aucune option ne contourne cette contrainte.

Les 5 000 × 2 500 mm inscrits sur cette fiche décrivent la baie à équiper, jamais un tablier à recouper. Prenez-en trois mesures et gardez la plus petite, puis traitez tout écart dans le configurateur sur mesure.

Les cinq portes à portillon de 10 m² et plus, classées au mètre carré

Les cinq tarifs tiennent dans 239,54 €, soit 7 % d’écart du plus bas au plus haut, quand le prix au mètre carré varie de 19 %. La ligne la plus chère du tableau est aussi celle qui facture la surface le moins cher, et c’est le forfait portillon, identique quelle que soit la taille, qui produit ce retournement. Reste la dernière colonne, absente de tout devis et pourtant décisive : deux de ces cinq lignes réclament 3 160 mm sous plafond, la plus modeste s’arrête à 2 160 mm.

Questions posées sur le 500 × 250 à portillon

Est-ce la référence la plus chère du catalogue garage ?
Oui, à 3 608,58 €. C’est aussi celle dont le mètre carré coûte le moins de toute la gamme à portillon, à 288,69 €. Les deux affirmations sont vraies en même temps, et c’est précisément le sujet.

Le forfait portillon est-il plus élevé sur une porte de cette taille ?
Non, il ne suit pas la surface. L’écart avec la version à hublots, affichée 2 656,58 €, est de 952,00 €, le même montant que sur les neuf autres cotes dépourvues de version en tôle pleine.

Quelle hauteur libre faut-il réellement au-dessus de l’ouverture ?
2 660 mm, soit 160 mm au-dessus des 2 500 mm de baie. C’est 500 mm de moins que ce qu’exige le 400 × 300, pourtant plus petit de 0,50 m². La hauteur de baie commande cette contrainte, pas la surface du tablier.

Peut-on demander un portillon plus large que 0,90 m ?
Pas sur la référence catalogue, dont le passage libre est fixé à 0,90 × 2,00 m sur toutes les cotes, avec un seuil plat de 25 mm. Toute autre implantation sort du standard : appelez l’atelier au 06 63 38 59 77 ou passez par la commande sur mesure.

Le délai est-il plus long sur la plus grande cote ?
Non. fabrication à l’atelier de Noyarey en Isère avec suivi de livraison par téléphone, comme sur toutes les cotes du catalogue, en vente directe usine.

Construite à Noyarey, en Isère, livrable avec suivi de livraison par téléphone. Garantie 2 ans, conforme à l’EN 13241 et marquée CE. Aucun frais de livraison en France métropolitaine, paiement en 3 ou 4 fois sans frais, guide de pose fourni. 06 63 38 59 77, tous les jours de 8h à 18h.