Porte de garage sectionnelle avec portillon 400 × 300 cm (4000 × 3000 mm)

Trois versions, deux forfaits, une seule baie de 4 × 3 m

• La plus large des portes de 3 mètres de haut. Le catalogue monte à 3 000 mm de hauteur de baie sur six largeurs, et celle-ci est la dernière. 12,00 m² de tablier, deuxième surface du catalogue garage.
• 3 160 mm de hauteur sous plafond au droit de l’ouverture : 3 000 mm de baie plus 160 mm de retombée. Aucune cote du catalogue n’en demande davantage.
• 1 078,00 € de portillon contre 126,00 € de hublots. Les deux forfaits se lisent sur cette baie, l’un valant 8,6 fois l’autre. Ils ne se cumulent sur aucune référence.
• 296,80 € le mètre carré, le deuxième meilleur rapport des vingt-huit portes à portillon, derrière le seul 500 × 250.

Ce que chacun des deux forfaits achète réellement

Dix-huit des vingt-huit cotes du catalogue existent dans les trois versions. Celle-ci en fait partie, ce qui permet de mettre les deux suppléments côte à côte sur une baie identique, à panneaux rigoureusement identiques.

Les hublots se facturent 126,00 €. Deux ouvertures rectangulaires implantées sur une même section du tablier, en vitrage transparent ou opaque sans écart de prix. Le reste de la porte ne change pas, ce qui explique un montant aussi contenu.

Le portillon se facture 1 078,00 €, soit 8,6 fois plus. Ce n’est pas une découpe dans un panneau, c’est une seconde porte : un encadrement renforcé qui reprend les efforts du tablier, un seuil plat de 25 mm, une serrure, et un tablier assemblé différemment en usine. La position, à gauche, au centre ou à droite, se fige à la commande.

La conséquence pratique est double. D’abord, le portillon ne se rajoute pas après coup sur une porte déjà posée, alors que le choix des hublots n’engage presque rien. Ensuite, plus la porte est grande, moins le forfait pèse : sur cette cote, il représente 43 % du prix de la version pleine, contre 69 % sur la plus petite porte du catalogue. C’est sur les grandes baies que le passage piéton se paie le mieux.

Douze mètres carrés, et le plafond le plus exigeant du catalogue

Quatre mètres d’ouverture sur trois mètres de hauteur, c’est l’entrée d’un atelier, d’une dépendance ou d’un garage double qui doit avaler un gabarit haut : camping-car profilé, fourgon L2H3, remorque bâchée, engin sur plateau.

Cette porte demande en contrepartie la construction qui va avec. Il lui faut 3 160 mm de hauteur libre entre le sol fini et le point le plus bas du plancher haut, mesurés au droit de la baie. C’est le maximum que le catalogue puisse réclamer, et c’est la première chose à vérifier avant tout le reste, car aucune option n’y change quoi que ce soit : au-delà de 3 000 mm de largeur, les ressorts se montent au linteau et il leur faut leurs 160 mm.

Elle est en revanche hors sujet pour un sous-sol de maison ou un box de résidence, où le plancher haut interdit ces cotes. Dans ce cas, la même largeur existe en 2 500 mm de baie, qui se contente de 2 660 mm sous plafond.

Les 4 000 × 3 000 mm désignent la baie à équiper, pas le tablier. Contrôlez-la en trois endroits et retenez la mesure la plus serrée. Un écart de trois centimètres se traite dans le configurateur sur mesure, pas à la pose.

Les trois versions de la baie 4 000 × 3 000 mm

La première ligne cache un record : à 206,97 € le mètre carré, le panneau plein de cette baie est le mètre carré le moins cher que publie le catalogue garage, toutes familles confondues. La troisième ligne mérite d’être lue à côté : même chargée du forfait portillon, cette cote reste à 296,80 €, mieux placée que vingt-six des vingt-huit portes à portillon du site. La grande baie absorbe le supplément, la petite le subit.

Questions posées sur le 400 × 300 à portillon

Pourquoi le portillon coûte-t-il 8,6 fois le prix des hublots ?
Parce qu’un hublot se pose dans une section existante, alors qu’un portillon suppose un encadrement renforcé, un seuil, une serrure et un montage spécifique en usine. C’est une décision de conception, pas une finition.

Peut-on avoir hublots et portillon sur la même porte ?
Non, aucune des vingt-huit cotes du catalogue ne réunit les deux. Sur cette baie, il faut trancher entre la lumière à 126,00 € et l’accès piéton à 1 078,00 €.

Est-ce la plus grande porte du catalogue garage ?
Non, la deuxième. Ses 12,00 m² sont dépassés par les 12,50 m² du 500 × 250, qui gagne en largeur ce qu’il perd en hauteur de baie. Celle-ci reste la plus large des portes de 3 mètres de haut.

Combien de temps pour la recevoir ? Suivi de livraison par téléphone : un interlocuteur dédié vous tient informé jusqu’à la réception. La vente est directe, sans intermédiaire entre l’usine et le chantier.

Le coloris se paie-t-il sur une porte de cette taille ?
Non, et la surface n’y change rien. Les six teintes standard sont comprises dans les 3 561,58 €, y compris les deux finitions chêne.

Atelier de Noyarey, en Isère, un suivi de livraison par téléphone, vente en direct. Deux ans de garantie, conformité CE selon la norme EN 13241. Frais de port offerts en France métropolitaine, paiement en 3 ou 4 × sans frais, guide de pose livré avec la porte. Nous répondons au 06 63 38 59 77, de 8h à 18h, tous les jours.