Porte de garage sectionnelle avec portillon 300 × 212 cm (3000 × 2125 mm)

Cette cote en cinq points

• 2 125 mm de hauteur, une dimension rare. Le catalogue ne la propose que sur trois largeurs, 2 400, 2 500 et 3 000 mm. Elle ne se choisit pas, elle se subit : c’est une baie déjà maçonnée que l’on ne veut pas retoucher.
• 2 914,70 € pour 6,38 m² de tablier, soit 456,85 € du mètre carré, accès piéton compris.
• Les 125 mm de hauteur au-dessus du format standard coûtent 103,93 €, contre 62,37 € pour les 275 millimètres suivants. Le tableau plus bas explique pourquoi.
• Retombée de linteau au choix, 100 mm en ressorts latéraux ou 160 mm en ressorts au linteau. Trois mètres est la dernière largeur du catalogue à laisser cette option.
• Position du portillon libre, à gauche, au centre ou à droite du tablier, avec un seuil plat de 25 mm et une serrure un point de série.

Le millimètre le plus cher de la colonne trois mètres

Passer de 2 000 à 3 000 mm de dégagement sur cette largeur coûte 262,31 € au total. Les 125 premiers millimètres en absorbent 103,93, soit quatre dixièmes de la dépense pour un huitième de la hauteur gagnée.

La colonne de droite se lit d’un coup d’œil : le premier cran est facturé 3,7 fois plus cher au millimètre que le deuxième, et cinq fois plus cher que le troisième. Une fois le pas franchi, la hauteur devient bon marché.

La conséquence est directe. Si votre linteau vous laisse le choix entre 2 125 et 2 400 mm, ne prenez pas 2 125 : 62,37 € achètent 275 millimètres de dégagement supplémentaires, quand vous venez d’en payer 103,93 pour 125. Ce n’est que dans une baie fermée à 2 125 mm que cette fiche est le bon achat, et c’est précisément pour cela qu’elle existe.

Ce que 6,38 m² à trois mètres de large rendent possible

La largeur est confortable : trois mètres laissent entrer un véhicule et contourner à pied, ou garer deux compactes serrées. Sur cette dimension, le catalogue autorise encore le montage à ressorts latéraux, donc 100 mm de retombée suffisent, ce qui sauve les garages de sous-sol et les linteaux bas de maison de ville.

La hauteur est le point faible et il faut l’assumer. Deux mètres douze de dégagement acceptent un SUV, un monospace ou une remorque basse. Ils refusent un fourgon à toit rehaussé et la plupart des coffres de toit montés. Relevez le point culminant de ce qui doit entrer avant de commander, barres et antenne comprises.

Les trois finitions de l’ouverture 3 000 × 2 125 mm

Cette cote fait partie des dix-huit ouvertures déclinées dans les trois versions du catalogue résidentiel, ce qui permet de chiffrer chaque option à l’euro près.

• Tablier plein : 1 836,70 €. La base de la gamme à cette ouverture.
• Deux hublots rectangulaires : 1 962,70 €, soit 126,00 € de vitrage.
• Portillon intégré, ce modèle : 2 914,70 €, soit 1 078,00 € au-dessus du tablier plein.

Les deux suppléments sont des constantes du catalogue, et non des pourcentages. Ils valent 126,00 € et 1 078,00 € que la porte fasse 4 m² ou 12,50 m², ce qui rend l’accès piéton d’autant plus intéressant que la porte est grande.

Questions fréquentes sur cette cote

Pourquoi une hauteur de 2 125 mm ?
Parce qu’elle correspond à des baies existantes. Sur une construction neuve, personne ne dessine 2 125 mm : on retient 2 000, 2 400 ou 3 000. Cette référence sert au remplacement, sans reprise de maçonnerie.

Quelle largeur de passage pour le portillon ?
0,90 m, avec un seuil plat de 25 mm à franchir, sans ressaut. La serrure un point est montée de série, et une version multipoint est proposée en option.

Proposez-vous des pièces de rechange mécaniques ?
Non, et c’est un choix assumé. Les treize références disponibles pour la porte de garage couvrent la motorisation et l’électronique : moteur, rails, émetteurs, digicodes, cellule, coffret et batterie de secours. Ressorts, câbles et galets ne figurent pas au catalogue résidentiel.

Le coloris change-t-il le tarif ?
Non, les six teintes standard sont au même prix, chêne doré et chêne foncé compris.

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