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Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
Tous les portillons intégrés se ressemblent porte fermée. La différence se voit au sol, et elle se sent chaque jour : un seuil qui dépasse accroche le pied, la roue d’un vélo et les roulettes d’une poubelle. Le nôtre fait 25 mm et il est plat, sans ressaut.
C’est la hauteur du profil au sol, sans marche ni butée. Un vélo passe sans qu’on le soulève, une poubelle roule sans à-coup.
Le seuil porte son joint sur toute la largeur du passage. Le portillon ferme aussi bien que le reste du tablier, sans filet d’air au sol.
Aluminium extrudé, vissé dans le panneau et non collé. Il encaisse le passage quotidien sans se voiler.
Le portillon est découpé et renforcé en usine. Sa position ne se change plus après, donc elle mérite deux minutes de réflexion sur la circulation réelle de votre garage.
Le choix par défaut, et le plus équilibré visuellement. Il convient quand le garage est dégagé et que rien n’encombre l’axe de la porte.
Si vous stationnez toujours du même côté, placez le portillon de l’autre : vous n’aurez pas à contourner le véhicule pour sortir à pied.
Le réflexe utile. Regardez où se trouve la porte de service de votre maison ou le portail du jardin, et placez le portillon du même côté. C’est le trajet que vous ferez le plus souvent.
Un contact bloque la manœuvre tant que le portillon est ouvert. Sans lui, une porte motorisée pourrait démarrer portillon battant : c’est le risque principal.
Un point de série, suffisant pour un garage attenant. La multipoint verrouille en haut et en bas, et se justifie si le garage est isolé ou donne sur la rue.
Il ramène le portillon en position sans le claquer. À contrôler une fois par an, c’est la pièce qui se dérègle en premier.
Le cadre du portillon renforce la découpe. Le tablier conserve sa rigidité, y compris sur les grandes largeurs.
Vingt-huit dimensions, de 2 à 5 mètres de large. Mêmes six coloris, même délai de quatorze jours, même panneau acier de 40 mm que le reste de la gamme.
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Autant le dire tout de suite.
Si votre garage a déjà une porte de service. Le portillon fait alors doublon, et il coûte plus cher qu’il ne rapporte en confort.
Si votre porte fait moins de 2,40 m de large. Le portillon occupe une part importante du tablier et le rendu devient déséquilibré. Sous cette largeur, réfléchissez-y à deux fois.
Si vous cherchez d’abord l’isolation. Le cadre du portillon crée une jonction supplémentaire. L’écart reste faible, mais il existe, et une porte pleine fera toujours mieux.
Si le portillon doit être condamné la nuit. Un portillon se verrouille, mais il reste le point le plus accessible du tablier. Prenez la serrure multipoint, pas la version un point.
Non. La découpe est faite en usine et le cadre renforce le panneau pour qu’il ne perde pas sa rigidité. Une découpe après coup affaiblirait le tablier et annulerait la garantie.
Non. La porte s’ouvre normalement sur toute la largeur de la baie. Le portillon ne sert qu’au passage piéton, porte fermée.
Vingt-cinq millimètres, à plat, sans ressaut ni butée. Un vélo ou une poubelle à roulettes passe sans être soulevé, et le joint d’étanchéité court sur toute la largeur.
Oui, et un contact de sécurité empêche le moteur de démarrer tant que le portillon est ouvert. C’est monté de série, pas en option.
Un point suffit pour un garage attenant à la maison. La multipoint, qui verrouille en haut et en bas, se justifie sur un garage isolé ou qui donne directement sur la rue.
Non, elle est découpée en usine. Décidez-la en regardant où se trouve la porte de service ou le portail du jardin, et placez le portillon du même côté.
Vers l’extérieur, comme une porte d’entrée, ce qui évite de perdre de la place dans le garage et permet de sortir même si quelque chose est posé derrière.
Non. Quatorze jours comme le reste de la gamme, construction et livraison comprises.
Les six coloris de la gamme, et le portillon est toujours de la même teinte que le tablier. Blanc pur, gris anthracite, gris quartz, gris terre, chêne doré et chêne foncé.
Oui, réglable, monté de série. Contrôlez sa tension une fois par an : c’est la pièce du portillon qui se dérègle en premier.
Fabriquées en France à Noyarey, livrées sous quatorze jours, livraison offerte.
Hotline technique dédiée et guides détaillés
En France métropolitaine
SAV réactif et pièces en stock
Paiement en 3 ou 4x sans frais
Conformes aux normes CE
Fabrication aux dimensions exactes
Un conseiller va vous rappeler pour vous accompagner pas à pas dans votre projet. À vous de jouer :