Porte de garage sectionnelle avec portillon 250 × 240 cm (2500 × 2400 mm)

L’essentiel de la cote 2 500 × 2 400 mm

• Trois versions existent à cette dimension exacte, ce qui n’est vrai que sur dix-huit cotes du catalogue : pleine à 1 772,36 €, à hublots à 1 898,36 €, à portillon à 2 850,36 €.
• Les deux suppléments sont des forfaits, mesurés au centime : 126,00 € pour les hublots, 1 078,00 € pour le portillon, identiques quelle que soit la cote.
• Portillon et hublots ne se cumulent pas. Le catalogue ne publie aucune référence qui porte les deux. Il faut trancher entre la lumière et l’accès piéton.
• 6,00 m² de tablier, 475,06 € le mètre carré. La même porte sans portillon revient à 295,39 € le mètre carré.
• Retombée de linteau au choix : 100 mm avec des ressorts latéraux, 160 mm avec des ressorts au linteau. Le montage se décide à la commande.

126 € pour la lumière, 1 078 € pour la porte piétonne, et pas les deux

Cette cote est l’une des rares où les trois versions du catalogue coexistent. Elle permet donc de lire les suppléments à l’euro près, sans hypothèse.

La porte pleine part de 1 772,36 €. Ajoutez deux hublots rectangulaires sur une section, vitrage transparent ou opaque, et le tarif passe à 1 898,36 €. Exactement 126,00 € de plus. Ajoutez plutôt un portillon, et vous êtes à 2 850,36 €, soit 1 078,00 € au-dessus de la version nue. Ces deux montants se répètent à l’identique sur les dix-huit cotes où les versions se comparent, du plus petit format au plus grand.

Vient alors la contrainte que personne n’annonce en tête de gamme : aucune référence du catalogue ne réunit les hublots et le portillon. Ce sont deux familles de tabliers distinctes. Un garage aveugle équipé d’un portillon restera sombre porte fermée, à moins de passer par le configurateur sur mesure.

Le rapport de force entre les deux options mérite d’être posé franchement. Le portillon vaut huit fois et demie le prix des hublots. Il ne s’achète pas pour le confort visuel, il s’achète parce qu’on entre dans son garage à pied plusieurs fois par jour.

2 400 mm sous linteau, la hauteur la plus courante du catalogue

Avec six largeurs disponibles, 2 400 mm est l’une des deux hauteurs les mieux servies de la gamme, quand le 2 250 mm n’existe qu’à une seule largeur. C’est la cote des garages construits après les années 1990, dimensionnés pour un monospace ou un SUV chargé.

Elle absorbe un SUV avec barres de toit, un monospace, une camionnette compacte, un vélo cargo suspendu. Elle refuse un van aménagé, un fourgon L2H3 ou un porte-vélos de toit chargé, qui réclament les 3 000 mm de la version haute.

Un détail de pose qui compte plus que la hauteur : le seuil du portillon est plat, 25 mm, sans ressaut. Un diable chargé, une tondeuse autoportée ou un fauteuil roulant franchissent ce seuil, là où un portillon à seuil surélevé impose de lever la roue. Prévoyez le côté d’ouverture en fonction du mur et de la voiture garée, car la position se fige en usine.

Les trois versions de la cote 2 500 × 2 400 mm

La colonne du milieu est celle qu’on oublie de lire. Le portillon fait grimper le mètre carré de 295,39 € à 475,06 €, soit 61 % de plus, parce que son forfait ne se dilue pas sur une petite surface. Sur le plus grand tablier à portillon du catalogue, 12,50 m², le même forfait ne pèse plus que 86,24 € par mètre carré, contre 179,67 € ici.

Les questions qui reviennent avant commande

Peut-on faire poser des hublots sur la version à portillon ?
Pas au catalogue standard. Les deux équipements appartiennent à des tabliers différents, fabriqués séparément. Une porte qui porterait les deux relève du sur mesure.

La serrure du portillon est-elle suffisante ?
Elle est à 1 point de série, et une version multipoint est proposée en option. Précisez votre choix à la commande, la platine se monte en usine.

Quelle retombée de linteau prévoir au-dessus de la baie ?
100 mm si les ressorts sont posés sur les côtés, 160 mm s’ils sont montés au linteau. Cette cote conserve les deux possibilités, contrairement aux portes de 3 500 mm de large et au-delà.

Faut-il payer pour choisir la couleur ?
Non. Six teintes standard sont au même prix : blanc pur 9016, gris anthracite 7016, gris quartz 7039, gris terre 7022, chêne doré, chêne foncé.

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