Porte de garage sectionnelle avec portillon 250 × 200 cm (2500 × 2000 mm)

Cinq repères sur la plus petite porte à portillon en 2,50 m de large

• 2 734,56 €, le tarif le plus bas des six cotes en 2 500 mm de large. Et pourtant le plus cher au mètre carré, 546,91 € sur 5,00 m² de tablier.
• Le portillon représente 39 % de la facture. Son forfait de 1 078,00 € ne change pas avec la taille, alors il écrase les petits formats.
• 2 000 mm est la seule hauteur disponible sur les sept largeurs du catalogue, de 2 à 5 mètres. Aucune autre ne couvre toute la gamme.
• 100 mm de retombée de linteau suffisent en ressorts latéraux, ce qui compte particulièrement ici : une baie de 2 mètres accompagne souvent un plafond bas.
• Aucune version pleine à cette cote. Le premier prix est la porte à hublots, 1 782,56 €, soit 952,00 € en dessous de cette page.

Le tarif le plus bas de sa colonne, le mètre carré le plus cher de la gamme

Ce modèle est le moins cher de sa colonne. Il est aussi celui dont le mètre carré revient le plus cher, et les deux constats tiennent ensemble sans se contredire.

La cause est arithmétique. Le portillon se facture 1 078,00 €, un montant identique du plus petit format au plus grand. Rapporté aux 5,00 m² de ce tablier, il pèse 215,60 € par mètre carré. Rapporté aux 12,50 m² de la porte de 5 × 2,50 m, il n’en pèse plus que 86,24 €.

Le résultat se lit sur la facture globale : 546,91 € le mètre carré ici, contre 288,69 € sur la plus grande porte à portillon du site. Presque le simple au double, pour des panneaux acier 40 mm strictement identiques.

Cela dit quelque chose de précis à qui hésite. Sur une petite baie, le portillon n’est pas une option qu’on ajoute pour le confort : c’est près de quatre dixièmes du budget. Il se justifie quand on entre à pied dans ce garage tous les jours, pas quand on l’ouvre deux fois par semaine en voiture. Dans ce second cas, la version à hublots à 1 782,56 € fait le même travail pour 952,00 € de moins.

2 mètres sous linteau, la hauteur la plus répandue du parc

Une baie de 2 000 mm couvre le garage individuel classique, le box de copropriété et l’annexe d’un pavillon des années 1970 à 1990. Une citadine, une berline, un break y entrent sans réfléchir.

La limite arrive vite en revanche. Un SUV avec barres de toit, un monospace chargé ou un porte-vélos de pavillon dépassent souvent 2 mètres au point haut. Si c’est votre cas, montez d’un cran : les 2 125 mm coûtent 57,41 € de plus, et les 2 400 mm 115,80 €.

Un point de vigilance sur la pose plutôt que sur le véhicule : dans un garage à 2 mètres d’ouverture, la hauteur libre au-dessus de la baie est rarement généreuse. Le montage à ressorts latéraux, qui ramène la retombée nécessaire à 100 mm, est souvent ce qui rend l’installation possible. Précisez-le à la commande, il ne se rattrape pas après.

Le mètre carré, cote par cote, sur toute la rangée des 2 000 mm

Une frontière invisible traverse ce tableau. Les trois premières lignes acceptent encore 100 mm de retombée de linteau. À partir de 3 500 mm de large, le catalogue impose 160 mm sans alternative. Élargir ne coûte donc pas qu’en euros, cela coûte aussi en hauteur libre au-dessus de la baie.

Ce qu’on nous demande sur cette cote

Quelle est la hauteur de passage du portillon sur une porte de 2 000 mm ?
Le portillon fait 0,90 m de large sur toute la gamme, avec un seuil plat de 25 mm. Sa hauteur de passage dépend de celle du tablier, et 2 000 mm est l’avant-dernière hauteur du catalogue, seul le 3 500 × 1 790 mm descendant plus bas. Appelez le 06 63 38 59 77 pour obtenir la valeur exacte avant de valider.

Le portillon vaut-il le coup sur une aussi petite porte ?
Il coûte ici 39 % du prix total. Le calcul se fait en nombre de passages à pied par semaine, pas en pourcentage. Un garage traversant, avec une porte de service côté jardin, n’en a aucun besoin.

Pourquoi pas de version pleine en 2 500 × 2 000 mm ?
Dix cotes du catalogue sont dans ce cas. La gamme y commence avec les hublots, à 1 782,56 €. Ce n’est pas un manque de stock, c’est la composition de la gamme standard.

Le coloris entraîne-t-il un surcoût ?
Aucun. Les six teintes, dont le chêne doré et le chêne foncé, sont au même prix que le blanc pur 9016.

Fabricant français, vente directe · acier 40 mm double paroi injecté de polyuréthane sans CFC · fabrication à Noyarey en Isère avec suivi de livraison par téléphone · garantie 2 ans · conformité CE · livraison offerte en France métropolitaine · paiement en 3 ou 4 × sans frais.