Porte de garage sectionnelle avec portillon 240 × 250 cm (2400 × 2500 mm)

Ce qui distingue cette cote des trois autres formats de 6 m²

• Les 100 mm de hauteur qui séparent cette porte de la 2,40 × 2,40 m sont gratuits. Les deux références sont affichées 2 779,10 €, au centime près.
• C’est la moins chère des quatre cotes qui donnent exactement 6,00 m² de tablier. La plus chère des quatre coûte 148,47 € de plus, pour la même surface d’acier.
• 463,18 € le mètre carré, contre 482,48 € sur la cote de même prix mais plus basse. Payer pareil et recevoir 0,24 m² de plus, cela ne se refuse pas.
• Une baie de 2,40 m garde les deux options de ressorts : 100 mm de retombée au-dessus de l’ouverture en pose latérale, 160 mm en pose au linteau.
• Portillon intégré, 0,90 × 2,00 m de passage, seuil plat de 25 mm, serrure 1 point de série et multipoint en option.

Cent millimètres de hauteur qui ne coûtent rien

Le catalogue affiche deux portes à portillon en 2 400 mm de large et au même tarif : 2 400 mm de haut et 2 500 mm de haut, toutes deux à 2 779,10 €.

La coïncidence n’en est pas une. Le même palier se lit sur la version pleine, où les deux hauteurs sont facturées 1 701,10 €, puis sur la version à hublots, où elles sont facturées 1 827,10 €. Il se répète enfin sur les portes de 4 mètres de large, dont les déclinaisons en 2,40 m et 2,50 m de haut affichent 3 369,04 € toutes les deux.

Conclusion à retenir avant de mesurer : si votre linteau tolère 2 500 mm, ne commandez jamais le 2 400 mm. Vous paieriez le même prix pour 0,24 m² de tablier en moins et dix centimètres de passage en moins. Dix centimètres qui décident du sort d’un porte-vélos de toit ou d’un coffre de pavillon.

Attention toutefois à ne pas confondre gratuité et absence de conséquence. Un tablier plus haut se range plus loin sous le plafond une fois relevé. Vérifiez la profondeur libre du garage, pas seulement la hauteur au-dessus de la baie.

Le format le plus équilibré du lot, et ses limites

2 400 mm de large sur 2 500 mm de haut, c’est un carré presque parfait, un peu plus haut que large. La forme convient au garage individuel qui héberge un véhicule surélevé sans être un utilitaire : SUV avec barres et coffre de toit, break avec porte-vélos, Berlingo ou Kangoo en version haute, remorque bagagère.

Elle atteint ses limites sur deux terrains. En largeur, 2,40 m obligent à viser droit avec un utilitaire rétroviseurs sortis, et la version 2,50 m demande 74,23 € pour dix centimètres de marge. En hauteur, un camping-car ou un utilitaire surélevé franchissent les 2,50 m dès qu’un lanterneau ou une climatisation est monté sur le pavillon. La cote de 3 000 mm devient alors la seule issue du catalogue standard.

Le portillon trouve ici son usage le plus banal et le plus rentable. Sortir la tondeuse, rentrer un vélo, poser les poubelles au portail : autant de gestes qui n’imposent plus de faire coulisser 6 m² de tablier. Le seuil de 25 mm reste franchissable avec un diable chargé, et l’accès piéton reste ouvert sans jamais relever la porte.

Quatre façons d’obtenir 6,00 m² de tablier, quatre tarifs

La même surface d’acier, le même portillon, le même forfait de 1 078,00 €, et pourtant 148,47 € d’écart entre la première et la dernière ligne. Ce n’est pas la surface qui fait le prix sur cette gamme, c’est la forme. Le format haut et étroit est le plus cher des quatre, le format légèrement plus haut que large est le moins cher.

Ce que les acheteurs demandent sur cette dimension

Le prix identique entre 2,40 et 2,50 m de haut est-il une erreur du site ?
Non. Le même palier apparaît sur les trois versions de la cote et se répète en 4 000 mm de large. Le tarif du catalogue avance par paliers, et ces deux hauteurs partagent le même.

Quelle largeur de portillon prévoir pour un passage confortable ?
Le portillon fait 0,90 m de large sur toute la gamme. Sa position, à gauche, au centre ou à droite, se décide à la commande, car l’encadrement est monté en usine. Choisissez le côté opposé au mur mitoyen et à la place de stationnement.

Peut-on poser cette porte sous un linteau de 12 cm ?
Oui, en montage à ressorts latéraux, qui ramène le besoin à 100 mm. Les portes de 3 500 mm de large et au-delà n’ont plus cette possibilité et réclament 160 mm.

Le chêne doré coûte-t-il plus cher que le blanc ?
Non. Les six teintes standard sont au tarif affiché, chêne doré et chêne foncé compris.

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