Porte de garage sectionnelle 200 × 300 cm (2000 × 3000 mm)

Quatre chiffres avant de valider 1 849,58 €

• 0,98 € pour 400 mm de largeur de baie en plus. Le 240 × 300 cm est affiché 1 850,56 €, et il apporte 1,20 m² de tablier. Aucun autre élargissement du catalogue garage ne coûte moins.
• 3 000 mm de hauteur de baie, le plafond du catalogue. Aucune porte du site ne monte plus haut. Ici, cette hauteur est obtenue sur la plus étroite des ouvertures proposées.
• 100 mm de retombée de linteau suffisent. La règle suit la largeur, jamais la hauteur : à 2 000 mm de large, le montage à ressorts latéraux reste au catalogue. 48 cotes conservent ce choix, 26 réclament 160 mm sans alternative.
• 308,26 € le mètre carré sur 6,00 m² de tablier, contre 388,40 € sur le 200 × 200 cm, le plus petit panneau plein du site.

La cote où l’on paie la hauteur et où la largeur est presque offerte

Sur la rangée des portes pleines de 3 000 mm de haut, passer de 2 000 à 2 400 mm d’ouverture coûte 0,98 €. Ce n’est pas un arrondi commercial : c’est l’écart exact entre 1 849,58 € et 1 850,56 €, relevé au centime sur le catalogue.

La construction du tarif explique le phénomène. Les rails, l’arbre à ressorts et la ferrure de guidage représentent l’essentiel de la facture, et ces pièces sont les mêmes à 2 000 et à 2 400 mm. Il ne reste que la tôle à ajouter, et 1,20 m² de tôle ne pèse presque rien à côté du reste.

La conséquence est un conseil d’achat, pas un argument de vente. Si votre maçonnerie tolère réellement 2 400 mm, prenez-les : le mètre carré tombe de 308,26 € à 257,02 € pour moins d’un euro. Si l’ouverture est bloquée à 2 000 mm par une façade ou un mur porteur, alors cette cote est la seule du catalogue qui monte à trois mètres sous une baie aussi étroite.

Trois mètres de haut sur deux mètres de large, une géométrie de niche

Sur les dix-huit cotes disponibles en panneau plein, cinq seulement sont plus hautes que larges. Celle-ci affiche le plus grand écart des cinq : un mètre de plus en hauteur qu’en largeur.

Elle répond à une contrainte précise, celle d’une ouverture limitée en largeur par la construction mais qui doit laisser passer un véhicule haut : van aménagé, fourgon, 4×4 surmonté d’une galerie, remorque bâchée. C’est la hauteur qui justifie cette cote, pas la surface.

Elle ne convient pas au garage double. Avec 2 000 mm d’ouverture, un seul véhicule passe à la fois et la manœuvre latérale reste serrée. Deux voitures de front demandent au minimum le 400 × 300 cm, qui perd au passage la souplesse du linteau.

Deux mesures avant de commander. Les 2 000 × 3 000 mm annoncés sont des dimensions de baie requises, pas une cote hors tout à recouper : relevez l’ouverture au plus étroit, en trois points. Vérifiez ensuite la hauteur libre au-dessus de la baie, où 100 mm suffisent en ressorts latéraux. Un écart de trois centimètres ne se rattrape pas au montage, il se traite dans le configurateur sur mesure.

Les six portes pleines de 3 000 mm de haut, de la plus étroite à la plus large

La colonne du prix au mètre carré descend partout, sauf une fois. Entre 3 000 et 3 500 mm de largeur, elle remonte de 221,68 € à 222,27 €. C’est exactement la marche où le catalogue abandonne les ressorts latéraux et impose 160 mm de retombée. Payer un peu plus cher au mètre carré et perdre le choix du montage arrivent donc au même endroit, à l’autre bout de ce tableau.

Questions posées sur la cote 200 × 300

Faut-il lire la largeur ou la hauteur en premier ?
La largeur. 200 cm d’ouverture pour 300 cm de hauteur, soit 2 000 × 3 000 mm. Certains sites notent la même baie 300 × 200. L’attribut « dimensions de baie requises » de cette fiche donne l’ordre sans ambiguïté.

Une porte de 3 mètres de haut réclame-t-elle 160 mm de retombée ?
Non, et c’est le contresens le plus fréquent. Le montage se décide sur la largeur. À 2 000 mm de large, les deux positions restent proposées : 100 mm en ressorts latéraux, 160 mm en ressorts au linteau. Seules les baies de 3 500 mm et plus perdent ce choix.

Combien coûtent les hublots et le portillon sur cette cote ?
126,00 € pour deux hublots rectangulaires, ce qui porte la porte à 1 975,58 €. 1 077,99 € pour le portillon intégré, soit 2 927,57 €. Aucune référence du catalogue ne cumule les deux.

Le forfait portillon n’est-il pas de 1 078 € partout ?
Presque. Sur les dix-huit cotes où la version pleine et la version à portillon existent toutes les deux, seize affichent 1 078,00 € au centime près. Cette cote est l’une des deux seules exceptions, et elle se joue à un centime.

Le coloris change-t-il le prix ?
Non. Blanc pur RAL 9016, gris anthracite RAL 7016, gris quartz RAL 7039, gris terre RAL 7022, chêne doré et chêne foncé sont au même tarif. Les 1 849,58 € valent pour les six.

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