Porte de garage sectionnelle 300 × 300 cm (3000 × 3000 mm)

Neuf mètres carrés, et le linteau reste libre

• 9,00 m² : c’est le plus grand tablier que le catalogue accepte de poser sous 100 mm de retombée de linteau. Toutes les cotes plus grandes sont larges de 3 500 mm ou plus, et exigent 160 mm sans alternative.
• 221,68 € le mètre carré, deuxième meilleur rapport des dix-huit portes pleines. Seul le 400 × 300 cm fait mieux, à 206,97 €, et il coûte 488,50 € de plus à la caisse.
• Le mètre carré remonte juste après cette cote. Le 350 × 300 cm, pourtant plus grand de 1,50 m², revient à 222,27 € du mètre carré. C’est la seule remontée de toute la rangée.
• 3 000 × 3 000 mm de baie, soit la largeur limite du montage latéral croisée avec la hauteur maximale du catalogue.
• 1 995,08 €, panneaux acier 40 mm double paroi, mousse polyuréthane sans CFC, six teintes standard sans surcoût, un suivi de livraison par téléphone.

Le point du catalogue où grandir cesse d’être rentable

Sur la rangée des baies de 3 000 mm de haut, le prix au mètre carré baisse à chaque élargissement. Six largeurs, cinq baisses attendues. Il y en a quatre.

Le compte : 308,26 € du mètre carré en 2 000 mm de large, 257,02 € en 2 400, 248,99 € en 2 500, puis 221,68 € ici. La descente est franche et régulière. La largeur suivante, 3 500 mm, remonte à 222,27 €. Il faut attendre les 4 000 mm pour retrouver mieux, à 206,97 €.

Cette remontée de 0,59 € au mètre carré est minuscule en valeur, et considérable en signification. Elle marque l’endroit exact où le catalogue change de montage. Jusqu’à 3 000 mm de largeur de baie, l’arbre à ressorts se loge latéralement le long des rails et 100 mm de hauteur libre au-dessus de l’ouverture suffisent. Au-delà, il passe au linteau et réclame 160 mm. Le supplément de quincaillerie mange le gain de surface, une fois, et une seule.

D’où la position singulière de cette cote. Elle est le dernier point de la rangée où l’on paie encore la surface au prix décroissant, et le dernier où le montage se choisit. Passé 3 000 mm de large, vous payez plus au mètre carré et vous perdez le choix. Les deux au même endroit.

Atelier, dépendance, garage avec plan de travail

3 000 × 3 000 mm ne couvre pas un garage double : deux voitures de front réclament 4 000 mm de baie. Cette cote sert autre chose.

Elle convient au véhicule haut accompagné d’un vrai espace latéral : un fourgon ou un camping-car profilé plus un établi, un rangement de vélos, une remorque rangée le long du mur. Elle sert aussi les dépendances et les ateliers, où la hauteur de passage compte davantage que le nombre de véhicules. Et elle rend service dans les constructions à plancher haut bas, puisque c’est la plus grande porte du catalogue compatible avec 100 mm de retombée.

Le calcul à faire tient en une addition. Hauteur de baie plus retombée, soit 3 100 mm sous plafond en montage latéral. Si vous disposez de cette hauteur, aucune contrainte de linteau ne vous concerne sur cette référence. Pour la largeur, relevez l’ouverture en trois points et retenez la plus faible. Les 3 000 mm annoncés sont la baie finie, et une ouverture hors grille se traite dans le configurateur sur mesure.

Les six meilleurs rapports au mètre carré du catalogue plein

Lisez la dernière colonne avant la quatrième. Sur les six meilleurs rapports du catalogue, quatre imposent 160 mm de retombée. Deux seulement laissent le choix du montage, et cette cote est la mieux classée des deux. Si votre plafond descend bas, ce tableau se réduit à deux lignes, et celle-ci est la plus grande.

Questions posées sur le 300 × 300

Pourquoi le 350 × 300 cm est-il moins avantageux au mètre carré ?
Parce qu’il franchit la limite du montage latéral. À partir de 3 500 mm de largeur de baie, l’arbre à ressorts se monte au linteau, et cette quincaillerie coûte plus cher que la surface de tôle qu’elle permet d’ajouter. Le mètre carré remonte de 0,59 € au passage.

Est-ce la plus grande porte du catalogue ?
Non. Le 400 × 300 cm atteint 12,00 m² pour 2 483,58 € et reste le plus grand tablier des dix-huit cotes pleines. Il exige en revanche 160 mm de retombée, ce qui le disqualifie sur les garages à plafond bas.

Que trouve-t-on au rayon pièces détachées de porte de garage ?
Treize références, toutes de la motorisation ou de l’électronique : moteur, kits moteur avec rail, rails, équerre, émetteurs, digicodes, cellule, coffret mural, batterie de secours. Le catalogue ne référence aucune pièce mécanique sur la gamme garage.

Combien coûtent les versions équipées de cette cote ?
2 121,08 € avec deux hublots rectangulaires, soit 126,00 € de plus, ou 3 073,08 € avec portillon intégré, passage 0,90 × 2,00 m et seuil plat de 25 mm, soit 1 078,00 € de plus. Les deux options ne se commandent jamais ensemble.

Fabricant français, vente directe usine · assemblage à Noyarey en Isère, suivi de livraison par téléphone · acier 40 mm double paroi, polyuréthane sans CFC · six coloris standard sans surcoût · garantie 2 ans · conformité CE selon EN 13241 · livraison offerte en France métropolitaine · paiement en 3 ou 4 × sans frais · guide de pose fourni · 06 63 38 59 77 de 8h à 18h.