Porte de garage sectionnelle 300 × 212 cm (3000 × 2125 mm)

Ce qui distingue cette cote des soixante-treize autres

• 3 000 mm est la dernière largeur qui accepte 100 mm de retombée de linteau. 48 portes du catalogue gardent le choix entre les ressorts latéraux et l’arbre au linteau. Les 26 autres, toutes larges de 3 500 mm ou plus, réclament 160 mm sans alternative.
• C’est la seule porte pleine du site en 2 125 mm de haut. Cette hauteur de baie n’existe qu’à trois largeurs, et sur les deux autres il faut passer par une version à hublots ou à portillon.
• 1 836,70 € pour 6,38 m² de tablier, soit 287,88 € le mètre carré. La plus petite porte pleine du catalogue revient à 388,40 € le mètre carré.
• Aucune porte pleine de 3 mètres n’est moins chère. Le 3 000 × 2 000 mm n’existe pas en panneau plein, ce qui fait de cette cote le tarif d’entrée de la largeur.

La dernière largeur qui pardonne un plafond bas

La retombée de linteau, c’est la hauteur libre entre le haut de votre ouverture et le plancher haut du garage. Elle décide de la position des ressorts, et c’est la cote que l’on découvre trop tard.

Deux montages existent au catalogue. Les ressorts latéraux se logent le long des rails et se contentent de 100 mm. L’arbre au linteau se monte au-dessus de la baie et demande 160 mm. Cette porte accepte les deux.

Le basculement se produit exactement après 3 000 mm de largeur. Toutes les portes du site de 3 500, 4 000 et 5 000 mm de large imposent les 160 mm, soit 26 références sur 74. En clair, si vous ne disposez que de 100 mm au-dessus de votre ouverture, cette cote est l’une des plus larges que le catalogue puisse encore vous vendre.

La conséquence pratique va contre le réflexe habituel. Quand la place manque en hauteur sous plafond, on cherche à compenser en élargissant. C’est l’inverse qu’il faut faire : le 3 000 × 3 000 mm à 1 995,08 € offre 9,00 m² de tablier et garde le montage à 100 mm, quand le 3 500 × 2 000 mm à 1 979,24 € s’arrête à 7,00 m² et perd cette liberté. Deux mètres carrés de plus, 15,84 € de plus, et la contrainte en moins.

Trois mètres de large, une hauteur intermédiaire

3 000 mm d’ouverture, c’est le grand garage individuel ou le garage double en enfilade : une voiture plus un atelier latéral, ou deux véhicules l’un derrière l’autre. La largeur est confortable sans exiger la quincaillerie des grands formats.

Les 2 125 mm de hauteur sont une cote de rattrapage. Ces 125 millimètres gagnés sur une baie de deux mètres suffisent le plus souvent à laisser entrer un vélo sur porte-hayon, une galerie basse ou un véhicule que ses pneus ont surélevé. Si votre besoin est un fourgon ou un van, il faut viser plus haut, avec le 3 000 × 2 400 mm à 1 899,06 €.

Cette version est le panneau plein, sans ouverture. Deux compléments lui sont proposés, et le site n’en associe jamais deux sur la même porte. Les deux hublots rectangulaires se facturent 126,00 €, en vitrage transparent ou opaque au même tarif. Le portillon intégré se facture 1 078,00 € et libère un passage de 0,90 m par 2,00 m, franchi au ras du sol grâce à un seuil de 25 mm d’épaisseur, avec serrure 1 point montée d’origine.

Deux relevés suffisent avant de commander. La largeur, prise à trois endroits de l’ouverture, en gardant la plus faible des trois. La hauteur libre ensuite, entre le haut de la baie et le plancher haut. Les valeurs annoncées désignent l’ouverture à équiper, jamais un encombrement extérieur à retailler. Si aucune référence ne tombe juste, le configurateur sur mesure prend la commande au millimètre.

Les portes pleines de 3 mètres, face aux premières de 3,5 mètres

Les trois premières lignes sont celles de la largeur de 3 mètres, et elles font descendre le mètre carré de 287,88 € à 221,68 € pour 158,38 € d’écart de prix. Les deux dernières franchissent la barre des 3 500 mm et changent la nature du montage. Comparez donc à contrainte égale : tant que votre retombée reste inférieure à 160 mm, seules les trois premières lignes vous concernent.

Questions posées avant commande

Comment mesure-t-on la retombée de linteau ?
Du haut de l’ouverture jusqu’à l’obstacle le plus bas au plafond, poutre ou dalle comprise. C’est cette valeur, et non la hauteur totale du garage, qui décide du montage possible. 100 mm ouvrent les deux solutions sur cette cote.

Pourquoi n’y a-t-il pas de 3 000 × 2 000 mm en panneau plein ?
Dix ouvertures du catalogue sautent la version pleine, et celle-là en fait partie. Sur une baie de 3 mètres de large et 2 mètres de haut, la référence la moins chère est la version à hublots, affichée 1 858,77 €.

Comment lire 300 × 212 ?
Largeur d’abord : 3 000 mm de large pour 2 125 mm de haut. Certains sites notent la même ouverture 212×300, il s’agit de la même cote.

Le coloris modifie-t-il le prix ?
Non. Six teintes entrent dans le tarif affiché : deux finitions boisées, le chêne doré et le chêne foncé, plus quatre nuanciers RAL, le blanc pur 9016, le gris terre 7022, le gris quartz 7039 et le gris anthracite 7016.

Porte fabriquée dans notre atelier de Noyarey, en Isère, et expédiée avec suivi de livraison par téléphone, sans intermédiaire entre l’usine et vous. Tablier en tôle d’acier à double paroi de 40 mm, garnie de mousse polyuréthane sans CFC. Marquage CE au titre de la norme EN 13241, deux ans de garantie. Le transport ne vous est pas facturé en France métropolitaine, le règlement s’étale en 3 fois ou en 4 fois sans frais, et la notice de pose accompagne la livraison. Une question sur votre cote : 06 63 38 59 77, tous les jours, 8h-18h.