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Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
Porte de garage sectionnelle en panneaux d’acier de 40 mm, fabriquée en France, à Noyarey en Isère. 28 dimensions de 2 × 2 m à 5 × 2,5 m, en quatre versions : pleine, avec hublots, avec portillon, ou motorisée avec digicode. Prix ferme de 1 775,56 € HT, soit 2 130,67 € TTC, à 4 124,09 € HT. Livraison offerte en France, 15 à 21 jours de la commande à la réception.
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Ce que le prix comprend
Le tablier en panneaux acier de 40 mm double paroi, les rails, les ressorts calibrés pour votre dimension, la visserie, la notice de pose illustrée et l’assistance technique. Les six coloris sont au même prix. Les portes pleines, à hublots et avec portillon sont vendues manuelles : le kit Yale GO s’ajoute sur la fiche, de 264,00 € à 312,00 € HT. La version avec digicode est livrée avec son moteur. La livraison est offerte en France métropolitaine.
Les quatre versions existent dans les mêmes 28 dimensions, avec le même tablier, les mêmes six coloris et le même délai de 15 à 21 jours. Le tableau donne le prix de la porte 2,4 × 2 m (largeur × hauteur), puis l’écart entre la plus petite et la plus grande dimension.
| Version | Porte 2,4 × 2 m | 28 dimensions, de la plus petite à la plus grande (HT) | Moteur |
|---|---|---|---|
| Pleine | 1 814,02 € HT 2 176,82 € TTC | 1 775,56 à 2 892,09 € | Kit Yale GO en option, 264,00 à 312,00 € HT |
| Avec hublots | 1 958,02 € HT 2 349,62 € TTC | 1 919,56 à 3 036,09 € | Kit Yale GO en option, 264,00 à 312,00 € HT |
| Avec portillon | 3 046,02 € HT 3 655,22 € TTC | 3 007,56 à 4 124,09 € | Kit Yale GO en option, 264,00 à 312,00 € HT |
| Motorisée avec digicode | 2 142,02 € HT 2 570,42 € TTC | 2 103,56 à 3 268,09 € | Compris, avec 2 télécommandes et un digicode |
À dimension égale, les hublots coûtent 144,00 € HT de plus que la porte pleine, et le portillon 1 232,00 € HT de plus. Tous les tarifs, cote par cote : le prix d’une porte de garage sectionnelle.
Manuelle au prix affiché
Panneaux acier de 40 mm double paroi, six coloris sans surcoût. Le kit de motorisation Yale GO, avec deux télécommandes, s’ajoute en option sur la fiche.
Deux hublots rectangulaires
Deux hublots alignés sur une section, vitrage transparent (opaque au même prix en sur mesure). 144,00 € HT de plus que la porte pleine, à dimension égale.
Passage piéton intégré
Un portillon dans le tablier, à gauche, au centre ou à droite. Seuil plat de 25 mm sans ressaut, serrure un point de série et multipoint en option.
Tout tient dans une pièce qu’on ne voit jamais, l’arbre à ressorts. C’est elle qui décide de la hauteur de mur à réserver au-dessus de votre porte.
Des panneaux horizontaux articulés par des charnières, en acier double paroi de 40 mm injecté de mousse polyuréthane sans CFC. Des galets roulent dans les rails de chaque côté.
À l’ouverture, la porte monte le long du mur puis bascule à plat sous le plafond du garage. Vous pouvez vous garer au ras de la porte, ce qu’une basculante interdit.
Ils compensent exactement le poids du tablier. Ils se montent latéralement quand le linteau est bas, ou au linteau dans le montage courant. C’est ce choix qui fixe la retombée à prévoir.
Ce que cette pièce explique. Pourquoi une sectionnelle ne se recoupe pas d’une baie à l’autre, pourquoi il faut relever la retombée de linteau avant de commander, et pourquoi l’occasion est un pari.
Au plus étroit de la baie maçonnée, en trois points : haut, milieu, bas.
Du sol fini au haut de la baie, mesurée à gauche puis à droite.
Du haut de la baie au plafond. Il en faut 160 mm, ou 100 mm avec les ressorts latéraux jusqu’à 3 × 3 m de baie.
Le mur libre de chaque côté de la baie : 120 mm minimum par côté.
L’erreur la plus fréquente
Mesurer l’ouverture du portail existant au lieu de la baie maçonnée. Un centimètre d’écart et la porte ne rentre pas.
Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
C’est la hauteur de mur libre au-dessus de votre baie qui décide du montage.
Bon à savoir
Toutes les dimensions sont vendues manuelles, jusqu’au 5 × 2,5 m : aucune n’impose le moteur. Pour l’avoir dès la livraison, cochez le kit Yale GO sur la fiche, ou prenez la version motorisée avec digicode.
Quatre situations, quatre réponses. Le choix se joue sur la largeur de l’ouverture et sur la façon dont vous utilisez le garage au quotidien.
Le cas le plus courant. Une porte de 2,40 à 3 mètres de large suffit, et la sectionnelle libère totalement le devant de la porte : vous pouvez stationner au ras du seuil, ce qui compte quand l’allée est courte. Le décor chêne s’accorde aux menuiseries.
Jusqu’à 5 mètres de large au catalogue, en une seule porte plutôt que deux. Un seul moteur si vous motorisez, et pas de montant central qui gêne la manœuvre. Même en 5 × 2,5 m, la porte existe en version manuelle.
Deux hublots rectangulaires remplacent un éclairage permanent en journée. Le vitrage opaque, proposé au même prix en sur mesure, garde l’intimité tout en laissant passer la lumière, et le panneau reste isolé.
Le portillon intégré évite d’ouvrir toute la porte pour sortir un vélo ou une poubelle. Son seuil plat de 25 mm, sans ressaut, n’accroche ni le pied ni la roue.
Les deux ferment la même ouverture. L’une se range au plafond, l’autre sort devant la maison. C’est la place disponible devant votre garage qui tranche, avant le prix.
Elle se range sous le plafond
Elle ne déborde jamais devant la baie. Vous pouvez stationner au ras de la porte, et l’ouverture utile correspond exactement à la largeur de la baie.
Elle pivote vers l’extérieur
Son tablier d’un seul tenant sort en balayant un mètre devant la maison. Moins chère à l’achat, elle coûte une place de stationnement et isole moins bien.
Allée courte, vous vous garez devant la porte
Vous entrez à pied plusieurs fois par jour
Garage aveugle, vous voulez de la lumière
Votre cote n’est pas au catalogue
Vous motorisez une porte déjà posée
Un ressort ou un galet à remplacer
Un doute sur votre retombée de linteau ? Appelez avant de commander. Deux minutes suffisent pour savoir si le montage à ressorts latéraux s’impose.
Deux hublots rectangulaires alignés sur une section, vitrage transparent (opaque au même prix en sur mesure). Ils éclairent le garage en journée, pour 144,00 € HT de plus que la porte pleine. Voir les portes de garage avec hublots.
Blanc pur, gris anthracite, gris quartz, gris terre, et deux décors bois, chêne doré et chêne foncé. Aucun surcoût, quelle que soit la dimension ou la version choisie.
Pour entrer à pied sans ouvrir la porte entière. Position à gauche, au centre ou à droite, seuil plat de 25 mm sans ressaut. Voir les portes de garage avec portillon.
Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
La pose n’est pas comprise dans le prix. La porte arrive avec sa visserie et une notice de pose illustrée : deux personnes et de l’outillage courant suffisent. Vous pouvez aussi la faire poser par l’artisan de votre choix.
Avant de commander
Relevez vos quatre cotes : largeur de baie, hauteur de baie, retombée de linteau et écoinçons. La porte est fabriquée pour une baie précise. La retombée de linteau, expliquée.
Autant le dire tout de suite, ça vous fera gagner du temps.
Si vous voulez quelqu’un qui vienne mesurer chez vous. Nous ne faisons pas de visite technique. Vous relevez vos cotes, ou vous faites appel à un artisan local. Si cette idée vous gêne, un installateur près de chez vous sera plus adapté, plus cher mais il gérera tout.
Si personne chez vous ne bricole. Le montage n’est pas hors de portée, mais il faut être deux, savoir percer dans du béton et suivre une notice. Sinon, achetez la porte seule et faites-la poser par un serrurier.
Si votre retombée de linteau est inférieure à 100 mm. C’est notre limite basse, avec le montage à ressorts latéraux, possible jusqu’à 3 × 3 m de baie. Au-delà de cette taille, il faut 160 mm.
Si vous avez besoin de la porte cette semaine. Comptez 15 à 21 jours de la commande à la réception, dont 14 jours de fabrication. C’est un délai annoncé et tenu, mais ce n’est pas du dépannage. Si votre porte est bloquée, regardez d’abord du côté des pièces détachées.
Si votre ouverture dépasse 5 mètres de large. C’est notre limite au catalogue en porte de garage. Le configurateur sur mesure fabrique jusqu’à 6 m de large et 3 m de haut ; au-delà, voyez la gamme industrielle.
Trois raisons qui reviennent à chaque fois, et qui tiennent toutes à la même pièce.
Calibrés pour un nombre de cycles donné. Sur une porte déposée, personne ne sait ce qu’il en reste.
Panneaux, rails et ressorts forment un ensemble calculé pour une baie précise. Une sectionnelle ne se recoupe pas.
Quand un galet lâche, il faut retrouver le fabricant d’origine, et espérer qu’il existe encore.
Entre une occasion qu’il faudra reprendre et une porte neuve livrée complète, garantie deux ans et calibrée pour votre baie, l’écart réel est plus mince qu’il n’y paraît.
La moins chère est la porte pleine 2 × 2 m : 1 775,56 € HT, soit 2 130,67 € TTC, en manœuvre manuelle. Une porte 2,4 × 2 m coûte 1 814,02 € HT en version pleine, 1 958,02 € HT avec hublots, 3 046,02 € HT avec portillon et 2 142,02 € HT motorisée avec digicode. Le kit Yale GO s’ajoute de 264,00 € à 312,00 € HT selon la dimension. La plus chère est la porte avec portillon 5 × 2,5 m : 4 124,09 € HT. Prix ferme, livraison offerte en France. Tous les tarifs : notre page prix.
160 mm avec les ressorts au linteau, qui est le montage courant. 100 mm avec les ressorts latéraux, possible jusqu’à 3 000 × 3 000 mm de baie. C’est la hauteur de mur libre entre le haut de votre baie et le plafond.
Vingt-huit dimensions au catalogue, de 2 000 à 5 000 mm de large et de 1 790 à 3 000 mm de haut. Pour une autre cote, le configurateur sur mesure fabrique au millimètre, de 1 800 à 6 000 mm de large et de 1 790 à 3 000 mm de haut. Mesurez la baie maçonnée au plus étroit, en trois points.
Six coloris standard sans aucun surcoût : blanc pur 9016, gris anthracite 7016, gris quartz 7039, gris terre 7022, et deux décors bois, chêne doré et chêne foncé.
La sectionnelle se range à plat sous le plafond et ne déborde jamais devant la baie, donc vous pouvez stationner au ras de la porte. La basculante pivote et balaie environ un mètre devant la maison. La sectionnelle isole aussi mieux, avec ses panneaux de 40 mm injectés de mousse polyuréthane.
Le portillon, non : il est intégré au tablier en usine et se choisit à la commande. Pour les hublots, un hublot rectangulaire de 680 × 373 mm pour panneaux de 40 à 45 mm est vendu en pièce détachée, 79,90 € HT. Pour le moteur, le plus simple est de cocher le kit Yale GO à la commande.
Cela dépend de la version. Les portes pleines, à hublots et avec portillon sont vendues manuelles : le kit Yale GO avec deux télécommandes s’ajoute sur la fiche, de 264,00 € à 312,00 € HT. La porte motorisée avec digicode est livrée avec son moteur, deux télécommandes et le digicode, dès 2 103,56 € HT, soit 2 524,27 € TTC.
De deux tôles d’acier séparées par une mousse polyuréthane sans CFC, pour une épaisseur totale de 40 mm. C’est ce qui donne l’isolation et la rigidité, et ce qui permet d’atteindre cinq mètres de large sans montant intermédiaire.
15 à 21 jours entre votre commande et la livraison, dont 14 jours de fabrication. Ce n’est pas une estimation à confirmer après étude, c’est le délai, annoncé avant que vous commandiez.
Non, et c’est le principe de notre offre. Vous achetez la porte à son prix, public et identique pour tout le monde, et vous la posez, ou vous la faites poser par l’artisan de votre choix en négociant la pose seule. Deux prix, deux factures, chacun vérifiable.
Toutes nos portes de garage sectionnelles sont fabriquées en France à Noyarey et livrées en 15 à 21 jours, livraison offerte. Explorez la gamme, ou composez votre porte au millimètre.
Hotline technique dédiée et guides détaillés
Portes et rideaux, France métropolitaine
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Paiement en 3 ou 4x sans frais
Conformes aux normes CE
Fabrication aux dimensions exactes
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