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Prix et dimensions
En bref
La retombée de linteau porte de garage sectionnelle vaut 100 mm avec des ressorts latéraux et 160 mm avec des ressorts au linteau. En porte industrielle, comptez 420 mm en levée standard et 200 mm en levée réduite. Cette hauteur libre au-dessus de l'ouverture ne se coule pas, elle se relève au mètre, et elle décide seule du modèle que vous pouvez commander.
Deux personnes tapent la même expression et ne cherchent pas la même chose. Si vous voulez ferrailler et couler un linteau béton, ce n'est pas notre métier et cette page ne vous servira à rien.
Nous fabriquons des fermetures dans notre atelier de Noyarey, en Isère, et nous les vendons en direct. Le ferraillage, le chaînage et les sections de béton relèvent du maçon, ils ne relèvent pas de nous et vous ne trouverez aucun conseil de ce genre ici. Partez tout de suite, vous gagnerez du temps.
Ce que nous connaissons, en revanche, c'est l'autre moitié de la requête, et c'est celle qui coûte cher quand elle est ratée : la retombée. C'est la hauteur libre entre le haut de votre ouverture et le plafond, ou entre le haut de l'ouverture et le premier obstacle réel. En clair, la bande de mur qui reste au-dessus de la porte une fois celle-ci posée.
Cette bande n'est pas un détail de finition. Elle reçoit l'arbre à ressorts, les pattes de fixation et le départ des rails. C'est elle qui détermine le type de ressorts, donc le montage, donc le modèle. Mesurez la retombée sous le linteau, porte de garage fermée, et vous saurez en trente secondes ce que vous avez le droit d'acheter.
Presque personne ne la relève avant de commander. C'est pourtant la seule cote du dossier qui peut annuler la commande à elle seule, car une largeur trop juste se rattrape en changeant de cote, alors qu'une retombée absente ne se rattrape pas du tout.
Au catalogue
Le catalogue ne connaît que deux montages, et la retombée choisit pour vous. En dessous de 100 mm de hauteur libre, aucune porte sectionnelle de notre gamme garage ne se pose.
Tout ce qui se joue au linteau, porte de garage sectionnelle comprise, tient dans deux valeurs. Les 74 fiches de porte de garage sectionnelle qui portent l'attribut Retombée de linteau se répartissent en deux familles, et en deux seulement. 48 fiches annoncent « 100 mm (ressorts latéraux) ou 160 mm (ressorts au linteau) ». Les 26 autres annoncent une seule valeur : « 160 mm, ressorts au linteau ». Il n'existe aucune troisième possibilité, ni valeur intermédiaire, ni dérogation de cote.
La différence entre les deux tient à l'endroit où le ressort travaille. Le montage à ressorts latéraux loge les ressorts le long des rails verticaux, sur les côtés de l'ouverture, ce qui libère la zone au-dessus du tablier. Le montage à ressorts au linteau place l'arbre à ressorts en travers, juste au-dessus de la baie, et réclame donc de la place à cet endroit précis.
Cent millimètres, c'est l'épaisseur d'un poing fermé. C'est le minimum absolu de notre gamme garage, et le catalogue le décrit sans détour : la retombée de 100 mm à ressorts latéraux convient aux plafonds bas. Si votre garage est un sous-sol enterré, un box de lotissement ou une dépendance basse, c'est cette valeur qui vous intéresse.
Attention à ce qu'elle recouvre. Ces 100 mm doivent être libres sur toute la largeur de l'ouverture, pas seulement au milieu. Une poutre qui redescend, un coffre de volet, une gaine électrique en applique et la cote réelle tombe sous le seuil, même si le linteau nu, lui, était bon.
Cent soixante millimètres, c'est le montage standard, celui que le catalogue qualifie de montage courant. Il concerne les 74 fiches, puisque toute porte qui accepte le 100 mm accepte aussi le 160 mm. L'inverse est faux, et c'est tout l'enjeu.
Pratiquement, si vous relevez 160 mm ou plus, vous n'avez aucune contrainte de retombée dans notre gamme garage et vous choisissez librement dans les 84 portes du catalogue. Entre 100 et 160 mm, votre choix se restreint aux modèles à ressorts latéraux. En dessous de 100 mm, il faut changer de solution, et la suite de cet article vous dit laquelle.
Au catalogue
Les valeurs ci-dessous sont relevées dans les attributs produit de notre catalogue, pas estimées. Elles ne se recopient pas d'une gamme à l'autre.
Deux gammes, deux logiques. En garage, la retombée est fixée par le type de ressorts. En industriel, elle est fixée par le type de levée, c'est-à-dire par la façon dont les rails s'élèvent derrière l'ouverture. Le vocabulaire change, la question posée au bâtiment reste la même : combien de hauteur libre au-dessus de la baie ?
Les 60 fiches de porte sectionnelle industrielle qui portent l'attribut Type de levée annoncent toutes la même chose : 420 mm en levée standard, et 200 mm en levée réduite, cette dernière proposée en option. La levée verticale, elle, figure en option sur 59 de ces 60 fiches. Une seule dimension y échappe, la 3 × 6 m, dont la hauteur de 6 000 mm sort des limites.
| Gamme | Configuration | Retombée exigée | Fiches au catalogue | Largeurs de baie |
|---|---|---|---|---|
| Porte de garage sectionnelle | Ressorts latéraux | 100 mm | 48 fiches sur 74 | 2 000 à 3 000 mm |
| Porte de garage sectionnelle | Ressorts au linteau | 160 mm | 74 fiches sur 74 | 2 000 à 5 000 mm |
| Porte de garage sectionnelle | Ressorts au linteau imposés | 160 mm | 26 fiches sur 74 | 3 500 à 5 000 mm |
| Porte sectionnelle industrielle | Levée standard | 420 mm | 60 fiches | jusqu'à 6 000 mm |
| Porte sectionnelle industrielle | Levée réduite, en option | 200 mm | 60 fiches | jusqu'à 6 000 mm |
| Porte sectionnelle industrielle | Levée verticale, en option | non chiffrée au catalogue | 59 fiches sur 60 | 5 500 mm de haut et 6 000 mm de large au maximum |
Au catalogue
Il existe une frontière nette dans notre catalogue garage, et elle tombe à 3 000 × 3 000 mm de baie. En dessous, les deux montages sont possibles. Au-dessus, un seul subsiste.
Le classement des 74 fiches par largeur de baie ne laisse aucune place au doute. Les largeurs 2 000, 2 400, 2 500 et 3 000 mm comptent 48 références, toutes en « 100 ou 160 mm ». Les largeurs 3 500, 4 000 et 5 000 mm comptent 26 références, toutes en « 160 mm » seul. Aucune exception dans un sens ni dans l'autre.
La raison est mécanique et facile à admettre : plus le tablier est large et lourd, plus l'effort demandé aux ressorts grandit, et le montage latéral cesse de suffire. Nos fiches produit le disent d'ailleurs elles-mêmes, cote par cote. Une 3 500 × 2 000 mm annonce que la porte dépasse 3 000 mm et que la retombée de 100 mm à ressorts latéraux n'est plus disponible.
Treize références de notre catalogue sont en 2 400 mm de large, et toutes acceptent les deux montages. Une porte de garage de 2 400 × 2 400 mm est facturée 1 701,10 € motorisation comprise, et vous la poserez aussi bien sous 100 mm que sous 160 mm de retombée.
C'est la bonne nouvelle des garages anciens, qui sont souvent bas de plafond et rarement larges. À cette cote, la retombée cesse d'être un facteur limitant et vous choisissez sur le reste : coloris, hublots, portillon.
Trois mètres, c'est la limite haute du montage à ressorts latéraux. Onze références sont en 3 000 mm de large et acceptent encore les deux valeurs. La 3 000 × 2 400 mm est à 1 899,06 €, la 3 000 × 3 000 mm à 1 995,08 €. La hauteur de linteau porte de garage sectionnelle de 3 mètres est donc la dernière du catalogue à pouvoir descendre jusqu'à 100 mm.
Passez à 3 500 mm et la contrainte de chantier change de nature : la 3 500 × 2 000 mm est à 1 979,24 €, et elle exige 160 mm sans alternative. Si votre plafond ne les offre pas, ces 500 mm de largeur en plus vous coûtent la commande entière. Nous avons détaillé ce cas dans notre guide de la porte de garage sectionnelle de 3 mètres.
Au catalogue
Quand la retombée de linteau porte de garage manque, trois issues existent, et elles ne se valent pas. Deux sont documentées par notre catalogue, la troisième dépend de votre bâtiment.
Le réflexe le plus fréquent consiste à chercher une porte plus fine. C'est une impasse, car ce n'est pas l'épaisseur du panneau qui commande la retombée, mais le logement des ressorts et le départ des rails. Nos panneaux garage font 40 mm et nos panneaux industriels 42 mm, ce qui ne change strictement rien à la hauteur libre exigée au-dessus de la baie.
Sur la gamme industrielle, la réponse existe au catalogue et elle est nette. La levée standard demande 420 mm de retombée, la levée réduite descend à 200 mm, et cette option figure sur les 60 fiches concernées. Vous divisez donc l'exigence par deux sans changer de porte.
Cette levée réduite se paie en encombrement ailleurs, car les rails prennent une géométrie différente derrière l'ouverture. Elle se décide avant la fabrication, jamais après la livraison, comme nous l'expliquons dans notre article sur le montage d'une porte sectionnelle industrielle.
On parle de faux linteau lorsque l'ouverture monte jusqu'au plafond et qu'il n'existe aucune bande de mur pour recevoir l'arbre à ressorts. La solution consiste à rapporter une traverse rigide sous le plafond, qui crée artificiellement la surface d'appui manquante. Ce n'est pas un ouvrage de maçonnerie et ce n'est pas un linteau béton.
Le prix à payer est direct : la traverse descend, donc la hauteur de passage utile diminue d'autant. Sur un garage où l'on rentre un monospace ou un fourgon, l'arbitrage se fait au centimètre, et il vaut mieux le poser avant de commander plutôt que le jour de la pose. Appelez-nous au 06 63 38 59 77 avec vos cotes en main, c'est plus rapide qu'un formulaire.
Quand la retombée manque définitivement, la sectionnelle n'est simplement pas la bonne famille. Nos rideaux métalliques se déclinent avec un type de pose en tableau ou en applique et un sens d'enroulement intérieur ou extérieur, attributs présents sur 69 fiches. Poser en applique déplace l'ensemble devant le mur au lieu de le loger dans l'ouverture.
Nos fiches rideau le formulent en une phrase, répétée 53 fois au catalogue : le choix se fait selon la configuration de la façade et l'espace disponible au linteau. Autrement dit, la même cote décide encore, mais elle n'impose plus la même réponse.
Une porte ne tient pas sur une seule mesure. Il en faut quatre, et l'oubli de la quatrième immobilise un chantier aussi sûrement que l'oubli de la première.
La retombée de linteau porte de garage règle la question du montage, elle ne règle pas celle de la commande. Nos fiches produit ne parlent jamais de dimensions de porte. Elles parlent de dimensions de baie requises, attribut présent sur les 74 fiches garage et sur les fiches industrielles. C'est votre trou de mur qui commande, la porte s'y adapte, et cette distinction évite à elle seule une bonne partie des retours.
Voici les quatre cotes, dans l'ordre où il faut les relever. Notre article comment prendre des cotes parfaites détaille la méthode geste par geste, et notre guide de pose d'une porte de garage sectionnelle montre ce que chacune conditionne au moment du montage.
Nous ne publions aucune valeur chiffrée pour les écoinçons, parce que notre catalogue n'en porte aucune. Ce que nous savons en revanche : ils doivent être plans, d'aplomb et dégagés, sans descente d'eau, sans tableau électrique et sans étagère. Un écoinçon encombré se traite comme une retombée encombrée, et c'est la valeur libre qui compte.
Elles se ressemblent toutes : une cote juste, relevée au mauvais endroit. Elles coûtent un retour, et un retour coûte plus cher que la mesure qui l'aurait évité.
Nous livrons avec suivi de livraison par téléphone sur toutes les cotes catalogue. Ce suivi ne sert à rien si la porte arrive dans un garage qui ne peut pas la recevoir, et les trois erreurs ci-dessous représentent l'essentiel des cas.
C'est de très loin la confusion la plus fréquente. On relève la porte existante, panneaux compris, on commande cette dimension, et la nouvelle porte se retrouve trop petite pour la maçonnerie ou trop grande pour le tableau. On commande une baie, jamais une porte.
Nos titres de produit affichent les deux notations pour éviter le malentendu, par exemple 300 × 240 cm et 3 000 × 2 400 mm, et l'attribut Dimensions de baie requises répète l'information sur chaque fiche. Si vous hésitez, mesurez le trou dans le mur, pas ce qui le bouche aujourd'hui.
Sur le plan, le linteau, porte de garage neuve ou ancienne, est toujours nu. Dans la vraie vie, il l'est rarement. Un chemin de câbles, un luminaire en applique, une tête de sprinkler, un tuyau de chauffage ou une gaine de ventilation viennent régulièrement s'y loger, et ils descendent parfois de plus que la retombée entière.
La cote utile est la hauteur libre réelle, mesurée jusqu'au premier obstacle, pas jusqu'au béton. Prenez la mesure à gauche, au centre et à droite. Si les trois valeurs diffèrent, retenez la plus petite, car c'est celle que la porte rencontrera.
Dans une construction neuve ou une rénovation lourde, la hauteur de baie se mesure depuis le sol fini. Une chape de finition et un carrelage encore à poser mangent de la hauteur de passage, et la retombée, elle, ne bouge pas d'un millimètre.
Notez toutes vos cotes sur un croquis daté et gardez-le. Le jour de la pose, personne ne se souvient si la valeur relevée incluait ou non la chape, et cette question à elle seule fait perdre une demi-journée.
Une porte sectionnelle ne disparaît pas dans le mur, elle se range au plafond. Cette cinquième cote ne figure sur aucune fiche produit, et elle décide pourtant de la faisabilité.
Le tablier remonte le long des rails verticaux, bascule dans la courbure, puis se range à l'horizontale sous le plafond, sur toute la profondeur du garage. Si un mur de refend, une mezzanine, un ballon d'eau chaude ou une poutre occupent cette zone, la porte s'arrête avant d'être ouverte, quelle que soit la qualité de votre retombée.
C'est aussi cette zone qui accueille la motorisation. Le moteur YALE GO 1000 Nm est à 291,50 €, le kit moteur et rail à 369 €, le rail trois à six mètres en plusieurs parties à 79,20 €, les rails deux parties 3 150 mm à 88,50 €, et l'équerre de fixation moteur à 19,99 €. Tout cela se fixe au plafond, derrière la porte, dans la profondeur que vous n'avez pas encore mesurée.
Une fois la porte motorisée, elle relève d'un régime d'entretien précis. L'arrêté du 12 novembre 1990 impose deux visites d'entretien par an aux portes automatiques de garage des bâtiments d'habitation, et nos produits répondent à la norme EN 13241:2003+A2:2016, dont le ministère de la Transition écologique rappelle le cadre sur sa fiche consacrée à la norme produit.
Relevez donc cinq valeurs, pas quatre. Les quatre cotes de la baie décident du modèle, la profondeur décide de la pose, et l'ensemble tient sur une feuille de papier. Cinq minutes de mètre ruban évitent un suivi de livraison par téléphone pour rien.
Au catalogue
100 mm avec un montage à ressorts latéraux, 160 mm avec un montage à ressorts au linteau. Ces deux valeurs sont portées par les 74 fiches de notre catalogue garage qui déclarent l'attribut. En dessous de 100 mm de hauteur libre réelle, aucune porte sectionnelle de la gamme ne se pose.
Une baie de 3 000 mm de large reste sous le seuil de 3 000 × 3 000 mm, donc les deux montages restent possibles : 100 mm à ressorts latéraux ou 160 mm à ressorts au linteau. C'est la dernière largeur du catalogue qui tolère encore 100 mm de retombée.
Les treize références en 2 400 mm de large acceptent toutes les deux montages, donc 100 mm suffisent. Une porte de garage sectionnelle 2 400 × 2 400 mm est à 1 701,10 € motorisation comprise. À cette cote, la retombée cesse d'être un facteur limitant.
Mètre ruban à la verticale, du haut de l'ouverture jusqu'au premier obstacle réel, pas jusqu'au béton. Prenez trois mesures, à gauche, au centre et à droite, puis retenez la plus petite. Les câbles, luminaires, tuyaux et têtes de sprinkler comptent comme des obstacles.
Trois issues. En industriel, la levée réduite ramène l'exigence de 420 mm à 200 mm, en option sur 60 fiches. En garage, un faux linteau crée la surface d'appui manquante mais réduit la hauteur de passage. Sinon, il faut changer de famille de fermeture, par exemple un rideau métallique posé en applique.
Une traverse rigide rapportée sous le plafond, qui crée la bande d'appui absente quand l'ouverture monte jusqu'en haut. Ce n'est pas un ouvrage de maçonnerie et cela ne remplace pas un linteau béton. La contrepartie est immédiate : la hauteur de passage utile diminue d'autant.
Non, et l'écart est important. La levée standard industrielle réclame 420 mm, contre 100 ou 160 mm en garage. La levée réduite descend à 200 mm en option. La levée verticale existe sur 59 fiches sur 60, dans la limite de 5 500 mm de haut et 6 000 mm de large.
Un conseiller va vous rappeler pour vous accompagner pas à pas dans votre projet. À vous de jouer :
