Porte de garage sectionnelle avec hublots 350 × 240 cm (3500 × 2400 mm)

Ce que dit la colonne des 3,5 mètres, en quatre points

• 8,40 m² de tablier à 2 257,67 €, soit 268,77 € le mètre carré.
• Une porte plus basse ne fera pas baisser la facture. Sur cette largeur, le 350 × 179 est affiché 3,96 € de plus que le 350 × 200, alors qu’il rend 210 mm de hauteur de baie. L’écart se vérifie à l’identique sur les trois versions du catalogue.
• 152,43 € séparent cette cote du 350 × 200, pour 400 mm de baie et 1,40 m² de tablier gagnés. Le mètre carré supplémentaire revient donc à 108,88 €.
• 2 560 mm de hauteur libre nécessaires : 2 400 mm de baie, plus 160 mm de retombée de linteau, obligatoires dès 3 500 mm de largeur.

Sur cette largeur, la porte la plus basse n’est pas la moins chère

Le catalogue publie une seule cote de 1 790 mm de hauteur de baie, la plus basse de toute la gamme, et elle se trouve précisément sur cette largeur de 3 500 mm. Son tarif surprend.

Le 350 × 179 à hublots est à 2 109,20 €. Le 350 × 200, qui offre 210 mm de baie en plus, est à 2 105,24 €. La plus basse coûte 3,96 € de plus que celle du dessus.

Ce n’est pas une coquille sur une ligne isolée. Le même écart de 3,96 €, au centime près, se retrouve entre les deux versions pleines et entre les deux versions à portillon. Trois relevés concordants sur la même largeur.

La conséquence pour l’acheteur est nette : descendre sous 2 000 mm de hauteur de baie ne fait économiser aucun euro sur cette largeur. La cote de 1 790 mm ne se justifie que si votre ouverture est physiquement incapable d’accueillir 2 000 mm, jamais pour des raisons de budget.

Et si le raisonnement vaut vers le bas, il vaut aussi vers le haut. Depuis le 350 × 200, monter jusqu’à cette cote coûte 152,43 € et rapporte 1,40 m² de tablier, à 108,88 € le mètre carré. C’est nettement moins que les 268,77 € auxquels revient le mètre carré de la porte elle-même.

Trois mètres cinquante de large et 2,40 m sous linteau

C’est le gabarit du garage double courant et de l’atelier attenant : assez large pour deux véhicules serrés ou un utilitaire avec du dégagement latéral, assez haut pour la plupart des carrosseries sans exiger un plafond de hangar.

La hauteur libre à réunir reste modeste, 2 560 mm au total. Comparez-la aux 3 160 mm que réclame la même largeur en 3 000 mm de baie : six cents millimètres de plafond en moins, c’est souvent ce qui rend un projet réalisable dans un sous-sol ou sous une pièce habitée.

Là où cette cote atteint sa limite, il faut être franc. Tout ce qui doit franchir 2,40 m de haut lui échappe, camping-car, utilitaire surélevé ou véhicule à galerie chargée. Et si votre retombée de linteau n’atteint pas 160 mm, aucune porte de 3 500 mm ne conviendra, quelle que soit sa hauteur : il faudra redescendre à 3 000 mm de largeur, la dernière du catalogue à accepter les ressorts latéraux et leurs 100 mm.

Dernier réflexe avant de valider : les 3 500 × 2 400 mm sont des dimensions de baie requises, pas des cotes de tablier à recouper. Relevez votre ouverture au plus étroit, en trois points.

Les quatre hauteurs disponibles en 3 500 mm de large

La colonne du prix au mètre carré ne cesse de baisser en descendant le tableau, y compris sur la ligne où le tarif recule de 3,96 €. Cette référence occupe le milieu de la colonne : elle a déjà absorbé les deux tiers de la baisse au mètre carré, sans réclamer les 3 160 mm de dégagement vertical de la dernière ligne.

Ce qu’on nous demande sur cette largeur

Pourquoi la cote de 1 790 mm est-elle plus chère que celle de 2 000 mm ?
Le catalogue l’affiche ainsi sur ses trois versions, avec le même écart de 3,96 €. Retenez la règle pratique : sur 3 500 mm de large, une baie plus basse ne fait pas baisser le prix.

Que coûtent les deux hublots par rapport à une porte pleine ?
126,00 €. La 350 × 240 pleine est à 2 131,67 €. Ce montant ne varie sur aucune des dix-huit cotes du catalogue proposées dans les deux versions.

Et la version à portillon ?
3 209,67 €, soit 952,00 € de plus que cette porte. Le portillon dégage 0,90 × 2,00 m de passage, avec un seuil plat de 25 mm et une serrure un point posée en usine. Il se commande avec la porte, il ne s’ajoute jamais après.

Le choix du coloris ou du vitrage change-t-il le tarif ?
Ni l’un ni l’autre. Six teintes sont au même prix, blanc pur RAL 9016, gris anthracite RAL 7016, gris quartz RAL 7039, gris terre RAL 7022, chêne doré et chêne foncé. Le vitrage des hublots se choisit transparent ou opaque sans écart.

Deux hublots rectangulaires sur une même section · tôle d’acier double paroi 40 mm, mousse polyuréthane sans CFC · conformité CE selon EN 13241 · garantie 2 ans · fabrication française à Noyarey en Isère, livrée avec suivi de livraison par téléphone · livraison offerte en France métropolitaine · paiement en 3 ou 4 × sans frais · guide de pose fourni · 06 63 38 59 77, tous les jours de 8h à 18h.