Porte de garage sectionnelle avec hublots 350 × 200 cm (3500 × 2000 mm)

Le palier où la porte change de mécanique

• 246,47 € séparent cette porte du 300 × 200 cm. C’est le plus gros saut de toute la ligne des baies de 2 mètres de haut, et il tombe pile là où le catalogue abandonne les ressorts latéraux.
• 160 mm de retombée de linteau exigés, sans alternative. À partir de 3 500 mm de large, l’arbre à ressorts se monte au-dessus de l’ouverture. Les 26 portes du catalogue dans ce cas sont toutes larges de 3,5 mètres ou plus.
• 2 105,24 € pour 7,00 m², soit 300,75 € le mètre carré. La porte voisine, plus large de 500 mm, descend à 279,24 € le mètre carré : ici, prendre plus grand revient moins cher à la surface.
• Deux hublots rectangulaires sur une section, en vitrage transparent ou opaque. Le supplément est de 126,00 € par rapport au panneau plein à 1 979,24 €.
• un suivi de livraison par téléphone, à l’atelier de Noyarey en Isère. Le tarif ne bouge pas selon la teinte retenue : les six coloris du catalogue sont au même prix.

Les 500 millimètres de largeur les plus chers de la gamme

Élargir une porte de garage ne se paie pas au mètre linéaire. Sur la ligne des baies de 2 000 mm de haut, le tarif progresse par petites marches, sauf une.

Voici la suite, de la plus étroite à la plus large : 33,66 € pour passer de 2 000 à 2 400 mm, 69,29 € pour atteindre 2 500, puis 76,21 € pour atteindre 3 000. Jusque-là, chaque élargissement coûte moins de 80 €. Le pas suivant, celui qui mène à cette porte, en réclame 246,47 €, plus de trois fois le précédent.

Le pas d’après retombe à 128,68 €. Autrement dit, le franchissement des 3,5 mètres est une singularité, pas une pente. Et il coïncide exactement avec le changement de montage : en dessous, les ressorts se logent latéralement le long des rails et 100 mm de retombée suffisent. Ici, il faut un arbre au linteau et 160 mm de hauteur libre au-dessus de l’ouverture.

La conséquence pratique est double. Vous payez une quincaillerie différente, et vous devez vérifier une cote que la porte précédente ne vous imposait pas. Si votre retombée mesure moins de 160 mm, ce modèle ne rentre pas, quelle que soit la largeur de votre ouverture.

Deux voitures de front, sous 2 mètres de baie

3 500 mm de largeur pour 2 000 mm de hauteur, c’est la géométrie du garage double de plain-pied : deux véhicules côte à côte, ou une voiture et un espace de rangement latéral. La hauteur reste celle d’un garage courant.

Elle ne convient pas à ce qui monte. Un fourgon, un van aménagé ou une voiture surmontée d’un coffre de toit demandent de vérifier la hauteur chargée avant tout, puisque rien au-dessus de 2 000 mm ne passera. Dans ce cas, le 350 × 240 cm à 2 257,67 € ajoute 400 mm de baie pour 152,43 €.

À l’inverse, si c’est le plafond qui manque, la même largeur existe en 1 790 mm de baie. Et si votre ouverture n’entre dans aucune cote du catalogue, le configurateur sur mesure travaille au millimètre.

Toutes les largeurs disponibles en 2 000 mm de baie

La colonne du prix au mètre carré ne remonte jamais. Elle passe de 419,90 € sur la plus étroite à 247,15 € sur la plus large, parce que les rails, l’arbre et la quincaillerie de guidage coûtent presque la même chose quelle que soit la surface de tôle. Tailler au plus juste est ce qui coûte le plus cher au mètre carré, et c’est vrai sur les 28 cotes à hublots du site.

Ce qu’on nous demande sur les portes de 3,5 mètres

Puis-je la monter avec des ressorts latéraux pour gagner 60 mm de plafond ?
Non. Le montage latéral n’est proposé que jusqu’à 3 000 mm de largeur de baie. Au-delà, l’arbre au linteau est la seule solution catalogue, et il lui faut ses 160 mm.

Peut-on ajouter un troisième hublot, ou en changer la forme ?
Pas sur la référence catalogue, fixée à deux hublots rectangulaires implantés sur une même section. Toute autre implantation sort du standard : appelez l’atelier au 06 63 38 59 77 ou passez par la commande sur mesure.

Et si je veux un portillon dans cette porte ?
La version à portillon de cette cote est affichée 3 057,24 €, soit 952,00 € de plus qu’ici. Elle ouvre un passage piéton de 0,90 × 2,00 m avec un seuil plat de 25 mm, et c’est la seule version du catalogue livrée avec une serrure.

Le vitrage transparent est-il un risque pour la sécurité ?
Les hublots sont posés sur une section du tablier, dont la structure reste un panneau acier 40 mm double paroi. Si la vue depuis la rue vous gêne, le vitrage opaque diffuse la même lumière sans laisser voir l’intérieur, au même prix.

Conformité CE · garantie 2 ans · panneaux acier 40 mm remplis de polyuréthane sans CFC · six coloris au même tarif · atelier de Noyarey en Isère, suivi de livraison par téléphone · livraison offerte en France métropolitaine · paiement en 3 ou 4 × sans frais · guide de pose fourni.