Porte de garage sectionnelle avec hublots 240 × 200 cm (2400 × 2000 mm)

Ce qu’il faut savoir avant de commander en 240 × 200

• Baie de 2 400 mm de large sur 2 000 mm de haut, soit 4,80 m² de tablier. Deux cotes du catalogue vitré font 4,80 m², et celle-ci est la moins chère des deux.
• 1 713,27 €, ce qui met le mètre carré à 356,93 €. Seules deux références vitrées coûtent plus cher au mètre carré, et toutes deux mesurent 2 000 mm de large.
• Cent millimètres de hauteur offerts juste au-dessus. Sur cette largeur, les versions 2 400 et 2 500 mm de haut portent le même prix au centime près. Le détail est expliqué plus bas, et il vaut 0,24 m² de tablier offert.
• Retombée de linteau au choix, 100 mm en ressortage latéral ou 160 mm en ressortage au linteau. Une largeur de 2 400 mm laisse encore les deux portes ouvertes.
• Deux hublots rectangulaires sur une même section, vitrage clair ou dépoli, sans différence de tarif.

La colonne 2 400 mm, et son anomalie tarifaire

Cinq hauteurs existent sur cette largeur. Quatre d’entre elles suivent une progression logique. La cinquième ne coûte rien de plus que celle qui la précède.

Les troisième et quatrième lignes affichent 1 827,10 € toutes les deux, pour 0,24 m² d’écart. Le constat se répète sur les deux autres finitions de la même largeur : 1 701,10 € en tablier plein, 2 779,10 € en version à portillon, dans les deux cas identiques entre 2 400 et 2 500 mm de haut.

Ce qu’il faut en faire au moment de commander : si votre linteau tolère 2 500 mm de dégagement, ne demandez pas 2 400. À budget rigoureusement égal, vous récupérez dix centimètres de passage, et dix centimètres décident souvent du sort d’un coffre de toit.

2 000 mm de hauteur : à qui cette cote convient, et à qui elle ne convient pas

Deux mètres quarante de largeur, c’est le format d’un garage individuel de lotissement ou d’un box fermé. Une berline, un compact ou un SUV court y entrent avec de la marge latérale, et les portières s’ouvrent des deux côtés.

La hauteur, elle, est la vraie contrainte. Deux mètres de dégagement laissent dehors tout véhicule à toit rehaussé, et un coffre de toit fermé passe rarement. Si c’est votre cas, la ligne du tableau à 2 500 mm règle le problème pour 113,83 €.

Dernier point de comparaison, souvent demandé : la version debout de même surface, 2 000 mm de large sur 2 400 mm de haut, coûte 1 793,44 €. Elle est donc 80,17 € plus chère pour la même quantité de tôle, et elle échange 400 mm de largeur contre 400 mm de hauteur. Le choix se tranche sur le véhicule, pas sur le tarif.

Réponses aux questions les plus fréquentes

Peut-on poser cette porte sous un plafond bas ?
Oui, avec le montage à ressorts latéraux, qui ne réclame que 100 mm au-dessus de l’ouverture. Cette latitude concerne quarante-huit cotes du catalogue ; les vingt-six autres, toutes larges de 3 500 mm ou plus, imposent 160 mm.

Où sont placés les hublots, et peut-on en mettre plus ?
Deux hublots rectangulaires sur une section, ce qui donne la répartition la plus équilibrée sur 2 400 mm de large. Une implantation différente relève du configurateur sur mesure.

Que coûte l’accès piéton sur cette taille ?
La déclinaison à portillon intégré est affichée 2 665,27 €, soit 952,00 € au-dessus de ce modèle. Elle libère un passage de 0,90 × 2,00 m avec un seuil plat de 25 mm.

Le coloris se paie-t-il ?
Non. Les six teintes standard, blanc pur, anthracite, quartz, terre, chêne doré et chêne foncé, sont toutes au tarif affiché.

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