Porte de garage sectionnelle avec hublots 250 × 225 cm (2500 × 2250 mm)

La cote 250 × 225 en quatre points

• 2 250 mm de hauteur de baie, une valeur unique sur tout le site. Aucune autre largeur ne propose cette hauteur : elle n’existe qu’en 2 500 mm de large, dans les trois versions pleine, à hublots et à portillon.
• 5,62 m² de tablier facturés 333,38 € le mètre carré, pour un prix affiché de 1 873,62 €.
• Le palier qui mène ici coûte 33,65 €. La hauteur juste en dessous, 2 125 mm, est à 1 839,97 €. Cent vingt-cinq millimètres de plus pour le prix d’un plein d’essence.
• Deux hublots rectangulaires sur une même section, vitrage transparent ou opaque au choix, facturés 126,00 € de plus que le tablier plein vendu 1 747,62 €.

Pourquoi cette hauteur bâtarde existe, et à qui elle sert

Un catalogue de portes standard s’organise en général par pas de 200 ou 400 mm. Celui-ci fait une exception à 2 250 mm, et seulement sur 2 500 mm de large.

La largeur de 2 500 mm est en effet la mieux déclinée du site : elle propose six hauteurs de baie, contre cinq en 2 400 mm, quatre en 3 000 mm et deux seulement en 5 000 mm. C’est là que le pas de progression se resserre le plus, parce que c’est la largeur la plus commandée en maison individuelle.

Concrètement, cette cote répond à un cas précis : une baie maçonnée trop haute pour une porte de 2 125 mm, trop basse pour accepter les 2 400 mm sans reprise du linteau. Plutôt que de raboter ou de rehausser, on prend la hauteur intermédiaire.

Un point d’honnêteté avant d’aller plus loin. Si votre maçonnerie tolère 150 mm de plus, la hauteur 2 400 mm est affichée 1 898,36 €, soit 24,74 € d’écart. À ce prix, la question ne se pose pas longtemps : prenez la plus haute. Cette cote se justifie quand le mur, lui, ne laisse pas le choix.

2 350 mm de mur nécessaires, et le véhicule qui passe dessous

Additionnez avant de commander : 2 250 mm d’ouverture plus 100 mm de retombée de linteau en montage à ressorts latéraux, donc 2 350 mm de hauteur utile entre le sol fini et l’obstacle du plafond. Le montage à ressorts au linteau réclame 160 mm, ce qui porte le total à 2 410 mm.

Les deux montages restent ouverts ici, ce qui n’est pas le cas partout : les largeurs de 3 500 mm et au-delà imposent les 160 mm sans alternative, soit 26 des 74 portes cotées du site.

Sous les 2 250 mm dégagés, un monospace, un break avec barres de toit ou un SUV de taille moyenne entrent sans difficulté. Un fourgon aménagé à toit relevable, lui, ne passera pas : mesurez le point le plus haut du véhicule chargé, coffre de toit et antenne compris, jamais la hauteur constructeur.

Les six hauteurs du 2 500 de large, et ce que coûte chaque marche

La colonne de droite raconte l’essentiel : les marches ralentissent jusqu’à 2,97 €, puis le tarif repart brutalement à 92,06 € pour franchir les trois mètres. Entre 2 125 et 2 500 mm de baie, le catalogue facture 61,36 € au total pour 375 mm de hauteur gagnée. Acheter la hauteur maximale que votre mur autorise est presque toujours la bonne décision, tant qu’on reste sous 3 000 mm.

Ce qu’on nous demande sur cette hauteur

Pourquoi 2 250 mm et pas 2 200 ou 2 300 ?
Parce que c’est la cote au catalogue, et elle ne se retouche pas. Toute autre valeur relève du configurateur sur mesure, qui travaille au millimètre et sort de la grille tarifaire standard.

Combien coûte la version à portillon dans cette hauteur ?
2 825,62 €, référence 2 500 × 2 250 mm avec portillon. L’écart avec cette porte est de 952,00 €, et de 1 078,00 € si l’on part du tablier plein. Le portillon dégage un passage piéton de 0,90 × 2,00 m, avec un seuil plat de 25 mm et une serrure 1 point de série.

Peut-on choisir la position des hublots ?
Les deux hublots rectangulaires sont regroupés sur une seule section du tablier. Le vitrage se commande transparent, pour voir dehors, ou opaque, pour laisser entrer la lumière sans exposer le contenu du garage. Aucune des deux options ne modifie le tarif.

Le chêne doré coûte-t-il plus cher que le blanc ?
Non. Les six teintes du catalogue sont au même prix : blanc pur RAL 9016, gris anthracite RAL 7016, gris quartz RAL 7039, gris terre RAL 7022, chêne doré et chêne foncé.

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