Porte de garage sectionnelle avec hublots 300 × 212 cm (3000 × 2125 mm)

Les 125 millimètres les plus chers du catalogue

• 0,83 € le millimètre de hauteur gagné. Passer de 2 000 à 2 125 mm de baie coûte 103,93 €. Les 275 millimètres suivants, eux, reviennent à 0,23 € pièce. Cette marche-là est la plus chère de la famille.
• 2 125 mm est une cote de rattrapage, pas une cote de confort. Elle existe pour tomber juste sur une ouverture maçonnée existante, et c’est la seule bonne raison de la choisir.
• 1 962,70 € pour 6,38 m², soit 307,63 € le mètre carré.
• 2 225 mm de hauteur libre suffisent. Comptez 2 125 mm pour l’ouverture, plus 100 mm au-dessus pour loger des ressorts filant le long des rails.
• Deux hublots rectangulaires groupés sur une même section. Le verre est transparent, ou opaque si vous tenez à masquer l’intérieur. Le tablier sans vitrage revient à 1 836,70 €, soit 126,00 € de moins.

Pourquoi cette hauteur intermédiaire se paie au prix fort

À 3 000 mm de largeur de baie, le catalogue ne propose que quatre hauteurs : 2 000, 2 125, 2 400 et 3 000 mm. Leur tarif ne progresse pas régulièrement, et l’irrégularité se voit dès qu’on la ramène au millimètre.

Le calcul est brutal. Les 125 premiers millimètres au-dessus de 2 mètres coûtent 103,93 €, soit 0,83 € chacun. Les 275 suivants, qui mènent à 2 400 mm, en coûtent 62,36 €, soit 0,23 € chacun. Et les 600 derniers, jusqu’à 3 mètres, reviennent à 0,16 € le millimètre. Le premier palier est cinq fois plus cher que le dernier.

La lecture est directe : si votre ouverture n’est pas figée, cette hauteur est celle qu’il ne faut pas viser. Pour 62,36 € de plus, le 300 × 240 cm ajoute 275 mm de baie et 0,82 m² de tablier.

Autant l’écrire franchement plutôt que de vous laisser le découvrir après commande. Cette porte n’est pas un bon achat au mètre carré. C’est un achat de précision : elle existe pour les ouvertures qui mesurent 2 125 mm et rien d’autre.

Le cas où cette hauteur est la seule réponse du catalogue

Un linteau béton coulé, une poutre porteuse, un plancher haut de sous-sol : quand la maçonnerie est en place, l’ouverture ne se négocie pas. Reprendre un linteau pour gagner 275 mm coûte infiniment plus cher que les 62,36 € du modèle au-dessus, et c’est précisément pour ces cas que cette cote existe.

Elle couvre un garage individuel de largeur généreuse, un local de rangement, un atelier attenant. Sur 3 mètres de large, deux petites voitures passent de front, une seule berline passe confortablement avec un dégagement latéral.

Ce qu’elle ne fait pas : accueillir un véhicule chargé au-dessus de 2 125 mm. Mesurez au point le plus haut, coffre de toit et barres comprises, et confrontez ce chiffre à la baie, pas au plafond. Si votre ouverture ne correspond à aucune valeur du catalogue, le configurateur sur mesure travaille au millimètre.

Les quatre hauteurs disponibles en 3 mètres de large

Une remarque de lecture, et elle vaut pour toute la gamme : la colonne de droite descend sans jamais remonter. Plus vous montez, moins la hauteur se paie. Les 3 000 mm de baie, hauteur maximale du catalogue résidentiel, ne coûtent que 262,31 € de plus que les 2 000 mm sur cette même largeur.

Les questions que soulève une hauteur intermédiaire

Pourquoi 2 125 mm, et pas 2 100 ou 2 150 ?
C’est la valeur de fabrication réellement produite à l’atelier, reprise telle quelle dans la fiche technique. Ne l’arrondissez pas au moment de comparer avec votre relevé de chantier.

Ma retombée de linteau fait 110 mm, cela suffit-il ?
Oui. Sur une baie de 3 000 mm de large, les deux montages restent proposés : 100 mm avec des ressorts latéraux le long des rails, 160 mm avec un arbre placé au-dessus de l’ouverture.

Peut-on entrer à pied sans lever toute la porte ?
C’est ce que règle la version à portillon de cette cote, affichée 2 914,70 €. Elle intègre une porte piétonne de 0,90 × 2,00 m dans le tablier, avec un seuil plat de 25 mm qui ne fait pas trébucher, et une serrure 1 point.

Les hublots fragilisent-ils l’isolation ?
Ils sont regroupés sur une seule section du tablier. Tout le reste de la porte demeure en acier double paroi de 40 mm rempli de mousse polyuréthane sans CFC, exactement comme sur la version pleine.

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