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Prix et dimensions
En bref
Un déstockage porte de garage vend une dimension, pas un modèle. Ce qui reste en stock est presque toujours la cote que personne n'a commandée, et son prix bas se paie en maçonnerie ou en compromis. Pour juger, un seul chiffre suffit : le prix au mètre carré. Chez nous il va de 443,89 € sur 4 m² à 236,53 € sur 12 m².
Sauf mention contraire, les prix cités dans cet article sont hors taxes (HT). Les cartes « Au catalogue » et le panier affichent le prix TTC, TVA de 20 % comprise.
Un rayon déstockage regroupe trois choses très différentes : des fins de série, des cotes invendues et des retours de chantier. Aucune des trois ne se choisit sur le prix seul, parce que la dimension y est imposée.
La fin de série est la plus fréquente. Un fabricant change un décor, une teinte ou une poignée, et il lui reste des tabliers dessinés pour l'ancienne gamme. Le produit est neuf, la remise est réelle, mais l'esthétique n'est plus reconductible si vous devez un jour ajouter une seconde porte.
La cote invendue est la plus piégeuse. Ce sont des dimensions produites en série et jamais commandées, souvent parce qu'elles tombent entre deux standards de maçonnerie. Le prix descend parce que la demande est faible, pas parce que la porte vaut moins.
Le retour de chantier, enfin, est un produit déjà manipulé. Il peut être parfait comme il peut avoir voyagé deux fois. C'est le seul cas où l'état physique doit être vérifié panneau par panneau avant l'achat.
Une annonce de déstockage porte de garage peut donc recouvrir un produit irréprochable comme un reliquat à surveiller, sans que le prix affiché permette de les distinguer.
Le point commun des trois est simple : la dimension est figée. Vous n'achetez pas une porte, vous achetez une cote et vous acceptez de composer avec.
Une porte de garage sectionnelle se pose dans un tableau maçonné, avec une retombée de linteau et des écoinçons à respecter. Notre catalogue demande 100 mm de retombée avec ressorts latéraux jusqu'à 3 m de large, et 160 mm au-delà.
Adapter une baie à une porte déstockée signifie donc reprendre du béton, du linteau ou des tableaux. Le devis de maçonnerie efface souvent la remise, et notre guide des cotes de maçonnerie donne la méthode de relevé.
Le déstockage porte sur du neuf jamais posé. L'occasion, elle, désigne une porte déposée d'un chantier, souvent vendue sans ses rails d'origine ni son ressort équilibré à la bonne cote.
Un ressort de porte sectionnelle est calculé pour un poids de tablier précis. Réutiliser un ressort sur une autre porte est une erreur de sécurité, pas une économie.
Aucune annonce de déstockage ne publie son prix au mètre carré, parce que ce chiffre rendrait la comparaison immédiate. Le voici sur nos cotes pleines, du plus petit au plus grand tablier.
La lecture est contre-intuitive et c'est précisément l'intérêt du tableau : plus la porte est grande, moins elle coûte au mètre carré. Le prix d'une porte de garage n'est pas proportionnel à sa surface, parce que la quincaillerie, les rails, les ressorts et la motorisation sont à peu près les mêmes sur une petite et sur une grande.
Concrètement, une petite porte est chère au mètre carré et une grande est bon marché. Une remise de 20 % sur une petite cote reste donc souvent moins avantageuse qu'un plein tarif sur une cote plus généreuse, à condition que la baie suive.
Ces prix hors taxes sortent directement de nos fiches produit, en version manuelle, avec un délai de 15 à 21 jours. Le détail cote par cote est dans notre article sur le prix d'une porte de garage sectionnelle.
| Cote (largeur × hauteur) | Surface du tablier | Prix affiché | Prix au m² |
|---|---|---|---|
| 2 000 × 2 000 mm | 4,00 m² | 1 775,56 € | 443,89 € |
| 2 000 × 2 400 mm | 4,80 m² | 1 905,65 € | 397,01 € |
| 2 400 × 2 400 mm | 5,76 m² | 1 944,11 € | 337,52 € |
| 3 000 × 2 400 mm | 7,20 m² | 2 170,36 € | 301,44 € |
| 3 500 × 2 400 mm | 8,40 m² | 2 436,20 € | 290,02 € |
| 4 000 × 2 400 mm | 9,60 m² | 2 618,33 € | 272,74 € |
| 4 000 × 3 000 mm | 12,00 m² | 2 838,38 € | 236,53 € |
Au catalogue · prix TTC
Aucune ne concerne le prix. Toutes concernent ce qui rendra la porte posable, réparable et vivable dans dix ans, et elles se posent avant de réserver le produit.
Le prix est la dernière variable à regarder, parce que c'est la seule qui ne changera plus. Les quatre suivantes, elles, décident du coût réel de l'opération.
C'est la cote qui élimine le plus de projets. Sur notre gamme, 72 fiches sur 112 acceptent 100 mm avec des ressorts latéraux, et 40 imposent 160 mm avec des ressorts au linteau, à partir de 3,50 m de large.
Une porte déstockée annoncée sans sa retombée exigée est une porte qu'on ne peut pas évaluer. Notre guide de la retombée de linteau explique comment la mesurer en deux minutes.
Chez nous, l'attribut manœuvre affiche « Manuelle comprise dans le prix affiché. Kit de motorisation Yale GO disponible en option » sur les 84 fiches garage pleines, à hublots et avec portillon. Le moteur y est une option, pas l'inverse. Les 28 fiches de la gamme motorisée avec digicode, elles, sont livrées avec leur moteur Yale GO.
Ailleurs, un tarif de déstockage peut être un tarif nu. Notre kit moteur et rail YALE 3 m est affiché 369 €, ce qui donne l'ordre de grandeur à ajouter mentalement à une annonce sans moteur.
Une fin de série est par définition une gamme qui s'arrête. Panneau de remplacement, hublot de la bonne découpe, poignée assortie : tout cela devient introuvable le jour où le fabricant a soldé son reliquat.
Soyons précis sur notre propre catalogue : nos 13 références de pièces détachées garage sont uniquement de la motorisation et de l'électronique. Nous ne vendons ni ressort, ni câble, ni roulette pour porte de garage sectionnelle.
Sur une maison à deux garages, ou sur un projet qui prévoit une seconde ouverture, un coloris de fin de série condamne l'harmonie future. Nos six teintes standard sont disponibles sans surcoût sur toute la gamme : blanc pur RAL 9016, gris anthracite RAL 7016, gris quartz RAL 7039, gris terre RAL 7022, chêne doré et chêne foncé.
Le coloris ne change jamais le prix chez nous, ce qui est facile à vérifier : nos fiches sont des produits simples, un prix par cote, sans variation de teinte.
Au catalogue · prix TTC
Un déstockage suppose un stock, donc une production lancée avant la commande. Notre modèle fait exactement l'inverse, et c'est ce qui explique qu'aucune de nos 28 cotes n'ait jamais été soldée.
Nous fabriquons à Noyarey, en Isère, et nous vendons sans intermédiaire. Le prix affiché sur la fiche est le prix de sortie d'atelier. Il n'y a ni marge de revendeur à récupérer, ni surplus à liquider en fin de saison.
Le délai de 15 à 21 jours sur toutes les cotes catalogue est la contrepartie visible de ce choix. Une enseigne qui livre le jour même a nécessairement produit à l'avance, et ce qu'elle a produit en trop finit un jour en rayon déstockage.
Il en découle une conséquence agréable pour l'acheteur : le tarif d'une cote ne dépend pas du moment où vous l'achetez. La 2 000 × 2 000 mm coûte 1 775,56 € en janvier comme en août, et la 4 000 × 3 000 mm coûte 2 838,38 € dans les deux cas.
Une opération de déstockage porte de garage est par nature ponctuelle : elle dure le temps du reliquat, puis la cote disparaît du rayon. Notre catalogue, lui, ne bouge pas.
Nous ne prétendons pas que c'est toujours moins cher qu'une opération de liquidation ponctuelle. Nous disons que c'est comparable, mesurable et disponible, ce qu'une bonne affaire de déstockage n'est jamais deux fois de suite.
Divisez le prix par la surface du tablier, en mètres carrés. Si le résultat est nettement supérieur à nos valeurs, la remise affichée est une remise sur un prix de départ gonflé.
S'il est inférieur, posez les quatre questions de la section précédente avant de vous réjouir. Une porte à 200 €/m² sans motorisation, sans pièces disponibles et dans une cote qui exige une reprise de linteau, n'est pas une affaire.
Sur notre catalogue, chaque cote existe en porte pleine, à hublots, avec portillon et motorisée avec digicode. Le supplément d'une option dépend donc de la version à laquelle on la compare.
Prenons la 3 000 × 2 000 mm : 1 980,31 € en porte pleine, 2 124,31 € à hublots, 3 212,31 € avec portillon.
La conséquence est arithmétique. Le portillon coûte 1 232,00 € de plus que la version pleine, et 1 088,00 € de plus que la version à hublots, puisque les 144,00 € du hublot sont déjà comptés dans la seconde base. Les deux chiffres sont justes, ils ne partent simplement pas du même produit.
Une annonce qui vous propose une porte à portillon en 3 000 × 2 000 mm doit donc être comparée à nos 3 212,31 €, et son supplément à nos 1 232,00 € si elle part d'une porte pleine, ou à nos 1 088,00 € si elle part d'une porte à hublots.
C'est exactement le genre de détail qu'un rayon déstockage ne fournit jamais, et qui décide pourtant si la remise est réelle. Notre article sur le portillon intégré développe l'arbitrage complet.
Au catalogue · prix TTC
Quatre coûtent de l'argent, la cinquième coûte la pose entière. Elles se repèrent toutes en lisant l'annonce, avant de se déplacer.
Comparer un prix nu à un prix motorisé. Sur nos fiches garage, l'attribut manœuvre indique que le prix affiché est celui de la porte manuelle, le kit de motorisation Yale GO étant en option. Un tarif de déstockage sans moteur se compare donc directement à notre prix affiché. Pour une porte motorisée, ajoutez à notre prix le kit de motorisation Yale GO, de 264,00 € à 312,00 € HT selon la cote.
Oublier la retombée de linteau. Une porte à 40 % de remise qui exige 160 mm là où vous en avez 100 est une porte que vous ne poserez pas. C'est la première cote à relever.
Acheter une occasion avec son ressort. Un ressort de torsion est calculé pour un poids de tablier donné. Remonté sur une autre porte, il déséquilibre l'ensemble, et c'est un risque, pas une économie.
Croire qu'on trouvera les pièces. Nos 13 références de pièces garage sont de la motorisation et de l'électronique. Ni ressort, ni câble, ni roulette, ni joint pour une porte de garage sectionnelle, quelle qu'en soit la marque.
Négliger la maintenance réglementaire. Sur une porte de garage automatique d'un bâtiment d'habitation collectif, l'entretien est encadré et se planifie. Le prix d'achat n'est jamais le coût complet.
C'est notre première cote, la 2 000 × 2 000 mm, et son contenu est identique à celui de la plus grande. Voici ce qu'il y a dedans, ligne par ligne.
Un tablier en panneaux acier de 40 mm en double paroi, garnis de polyuréthane sans CFC. Six coloris standard sans surcoût. La manœuvre manuelle, comprise dans le prix affiché, et le kit de motorisation Yale GO en option. Une conformité à la norme EN 13241:2003+A2:2016. Le garage reste un local non chauffé au sens de la réglementation, et France Rénov détaille ce que cela implique pour la paroi qui le sépare de la maison. Un délai de 15 à 21 jours.
Les options se comptent sur une main et leurs prix ne bougent pas : hublots à 144,00 €, portillon à 1 232,00 € face à la version pleine ou 1 088,00 € face à la version à hublots. Vingt-huit cotes vont de 2 000 à 5 000 mm de large et de 1 790 à 3 000 mm de haut.
La cote la plus large du catalogue, la 5 000 × 2 500 mm à hublots, est affichée 3 036,09 €, soit 242,89 € le mètre carré. La même logique de prix dégressif s'y applique jusqu'au bout.
Nous n'avons pas de compte à rebours, pas de quantité limitée et pas de prix barré. Si vous cherchiez une affaire, le bon réflexe est de reprendre le tableau du prix au mètre carré et de le poser à côté de l'annonce que vous regardiez.
Au catalogue · prix TTC
Non. Nous fabriquons à la commande à Noyarey et nous livrons en 15 à 21 jours, dont 14 jours de fabrication, donc nous n'avons pas de stock à écouler. Le prix affiché est le prix de sortie d'atelier toute l'année, de 1 775,56 € pour la 2 000 × 2 000 mm à 3 036,09 € pour la 5 000 × 2 500 mm à hublots.
Divisez le prix par la surface du tablier en mètres carrés, puis comparez à nos valeurs : 443,89 €/m² sur 4 m², 301,44 €/m² sur 7,20 m², 236,53 €/m² sur 12 m². Vérifiez ensuite que la motorisation est incluse et que la retombée de linteau exigée correspond à votre baie.
Le tablier peut être sain, le ressort ne l'est pas. Un ressort de torsion est calculé pour un poids de tablier précis et ne se transpose pas d'une porte à l'autre. Ajoutez que les rails et la quincaillerie sont rarement complets sur un produit déposé d'un chantier.
Parce que rails, ressorts, quincaillerie et motorisation sont sensiblement les mêmes sur une petite et sur une grande porte. Ces postes fixes se répartissent sur moins de surface, ce qui fait passer le prix de 443,89 €/m² sur 4 m² à 236,53 €/m² sur 12 m².
Non. L'attribut manœuvre de nos fiches garage indique « Manuelle comprise dans le prix affiché ». Le kit de motorisation Yale GO, avec deux télécommandes, est une option. Pour comparer avec une annonce sans moteur, notre kit moteur et rail YALE 3 m est affiché 369 €.
Nos 13 références de pièces garage sont exclusivement de la motorisation et de l'électronique : moteur, kits moteur et rail, rails, émetteurs, digicodes, cellule, batterie, coffret. Nous ne proposons ni ressort, ni câble, ni roulette, ni joint pour une porte de garage sectionnelle.
Cela dépend de votre baie, jamais de la remise. Une cote qui exige de reprendre le linteau ou les tableaux fait entrer un poste de maçonnerie qui efface régulièrement l'économie affichée. Relevez d'abord la baie, comparez ensuite au mètre carré.
Un conseiller va vous rappeler pour vous accompagner pas à pas dans votre projet. À vous de jouer :
