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Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
Contrairement à une porte sectionnelle, un rideau neuf arrive avec son moteur central 220 V logé dans l’axe. Vous n’êtes donc ici que pour remplacer un moteur fatigué, ou en motoriser un ancien.
Neuf rideaux qui forcent sur dix ont des coulisses encrassées ou déformées. Le moteur compense et chauffe, mais il n’est pas en cause. Nettoyez et graissez avant tout.
Cylindre logé dans l’axe, avec sa couronne d’entraînement. Il se retire sans déposer le tablier, ce qui rend le remplacement bien plus simple que sur une sectionnelle.
Un rideau qui s’enroule de travers désaxe son moteur et l’use prématurément. Traitez le voile avant de commander une motorisation.
Le couple se choisit sur la surface du tablier. Un moteur sous-dimensionné force en permanence et ne tient pas deux ans, un moteur surdimensionné arrache les coulisses au moindre point dur.
Le moteur seul ne suffit jamais : il lui faut de quoi le commander et de quoi ouvrir sans lui.
Logé dans l’axe, il entraîne le tablier depuis l’intérieur. Son couple se calcule sur la surface, jamais sur la largeur seule.
Cordelette de déverrouillage ou manivelle. Sur un commerce, pouvoir ouvrir en cas de coupure conditionne l’ouverture du magasin.
En saillie à l’extérieur, il ouvre sans télécommande. C’est la commande la plus courante en devanture de commerce.
Il bloque le tablier si l’axe lâche. Vérifiez qu’il est présent avant de motoriser un rideau ancien, sinon ajoutez-le.
En devanture, le boîtier à clé prime sur la télécommande : il ne se perd pas et ne se prête pas.
Deux canaux, portée d’une vingtaine de mètres. Le boîtier à clé en saillie ouvre sans télécommande, utile quand un livreur ou un artisan doit entrer sans vous.
Montée, descente et arrêt coup-de-poing. Obligatoire sur une porte industrielle recevant du personnel, et recommandé partout où plusieurs personnes manœuvrent.
Moteurs centraux 220 V, boîtiers à clé, commandes et manœuvres de secours.
Autant le dire tout de suite.
Si le rideau force ou grince. Ce sont les coulisses dans la très grande majorité des cas. Dégraissez, passez du silicone, et voyez ensuite.
Si le tablier s’enroule de travers. L’axe est désaxé ou un flasque a du jeu. Un moteur neuf sur un axe voilé s’usera à la même vitesse que l’ancien.
Si vous achetez un rideau neuf. Le moteur central est compris dans le prix. Cette page ne concerne que le remplacement ou la motorisation d’un rideau existant.
Si le rideau est corrodé en bord de mer. La reprise des coulisses coûte souvent plus que la différence avec un rideau neuf galvanisé. Comparez avant d’investir dans un moteur.
Oui, sur tous les profils motorisés. Le moteur central 220 V est logé dans l’axe et livré avec le rideau. Cette page ne sert donc qu’au remplacement, ou à la motorisation d’un rideau existant.
Neuf fois sur dix, non. Les coulisses encrassées ou déformées créent la résistance et le moteur ne fait que compenser. Dégraissez et passez du silicone avant de commander une pièce.
Sur la surface du tablier. Un moteur sous-dimensionné force en permanence et ne tient pas deux ans ; un moteur surdimensionné arrache les coulisses au moindre point dur.
Oui, c’est l’avantage du moteur tubulaire : il se retire de l’axe sans démonter le tablier. Le chantier est bien plus court que sur une porte sectionnelle.
Par la cordelette de déverrouillage ou la manivelle, selon le modèle. Sur un commerce, c’est ce qui conditionne l’ouverture du magasin : vérifiez-la avant d’en avoir besoin.
Le boîtier à clé, dans la plupart des cas. Il ne se perd pas, ne se prête pas, et reste accessible à toute personne autorisée sans avoir à gérer un parc de télécommandes.
Oui, à condition que l’axe et le parachute soient en bon état. Contrôlez le voile d’enroulement avant d’engager la dépense : un axe désaxé usera le moteur neuf.
Le moteur lui-même ne demande rien. Ce sont les coulisses qu’il faut dégraisser une fois par an, et l’axe qu’il faut graisser. C’est ce qui évite le plus de pannes.
Il est monté d’office sur nos rideaux neufs. Sur un rideau ancien que vous motorisez, vérifiez sa présence : c’est la seule pièce qui protège d’une chute de tablier.
Le diamètre de l’axe et la couronne d’entraînement doivent correspondre. Mesurez l’axe et décrivez-nous votre rideau avant de commander.
Rideaux neufs moteur inclus, motorisations et pièces, fabriqués en France à Noyarey.
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