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Vous tomberez sur un technicien, pas sur un commercial.
Disponible tous les jours
Ce n’est ni la taille ni le poids qui usent une motorisation, c’est le nombre de manœuvres. Un quai de chargement consomme son moteur dix fois plus vite qu’un atelier.
680 € HT. Au-delà de dix manœuvres par jour, il s’impose : il travaille moins chaud et encaisse le service continu. Il demande une ligne triphasée, courante en bâtiment d’activité.
720 € HT. Il se branche partout et convient à un atelier qui ouvre quelques fois par jour. Plus cher à couple égal, parce qu’il embarque son électronique de démarrage.
Une chaîne débrayable permet d’ouvrir en cas de coupure. Sur un site qui reçoit des livraisons, ce n’est pas un confort mais une condition d’exploitation.
Avant de remplacer un moteur, contrôlez l’arbre à ressorts. Un moteur qui force compense un équilibrage dégradé. Le remplacer sans reprendre les ressorts revient à changer la pièce qui subit, et le neuf lâchera aussi.
Une porte industrielle motorisée ne se résume pas à son moteur : les organes de commande et de sécurité en font partie intégrante.
Fixé en bout d’arbre, il entraîne directement le tablier. Son couple se choisit sur la surface du tablier, pas sur la largeur de la baie.
Montée, descente et arrêt coup-de-poing. Obligatoire dès que plusieurs personnes manœuvrent la porte.
Barrière immatérielle sous la porte dès que des piétons circulent, gyrophare si des chariots manœuvrent à proximité. C’est le poste sur lequel il ne faut pas économiser.
Chaîne débrayable ou manivelle. Elle permet de dégager un quai bloqué sans attendre le rétablissement du courant.
Le coffret est le minimum. Télécommande et boîtier à clé s’y ajoutent selon l’organisation du site.
Deux canaux, portée d’une vingtaine de mètres. Le boîtier à clé en saillie ouvre sans télécommande, utile quand un livreur ou un artisan doit entrer sans vous.
Montée, descente et arrêt coup-de-poing. Obligatoire sur une porte industrielle recevant du personnel, et recommandé partout où plusieurs personnes manœuvrent.
Moteurs triphasés et 220 V, coffrets de commande, sécurités et télécommandes.
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Autant le dire tout de suite.
Si le moteur force ou claque. Contrôlez l’arbre à ressorts avant tout. Un moteur qui peine compense un équilibrage dégradé, et un neuf s’usera exactement pareil.
Si la porte accroche toujours au même endroit. C’est un rail déformé, pas un problème de motorisation. Le moteur ne fera que forcer davantage.
Si votre tablier dépasse 12 m² et est en manuel. Ce n’est pas d’un moteur qu’il s’agit mais d’une porte inadaptée dès l’origine. Comparez avec une porte neuve motorisée.
Si vous n’avez pas de ligne triphasée. Ne forcez pas : le 220 V existe pour cela et vous évitera des travaux électriques disproportionnés.
Sur la surface du tablier, pas sur la largeur de la baie. Une porte de 3 × 5 m et une de 5 × 3 m ont la même surface et demandent le même couple, malgré des proportions très différentes.
Contrôlez d’abord l’arbre à ressorts. Un moteur qui peine compense un équilibrage dégradé : il chauffe et s’use, mais il n’est pas la cause. Un moteur neuf sur des ressorts fatigués lâchera aussi.
Le triphasé, sans hésiter. Au-delà de dix manœuvres par jour il travaille moins chaud et dure nettement plus longtemps, pour un prix inférieur à couple égal.
Dès que plusieurs personnes manœuvrent la porte, oui. Montée, descente et arrêt coup-de-poing accessibles depuis un point fixe, c’est la base de l’exploitation en sécurité.
La barrière immatérielle dès que des piétons circulent sous la porte, et le gyrophare si des chariots manœuvrent à proximité. C’est le poste sur lequel il ne faut pas économiser.
Par la manœuvre de secours, chaîne débrayable ou manivelle selon le modèle. Sur un site qui reçoit des livraisons, c’est une condition d’exploitation, pas une option.
Oui, mais l’arbre à ressorts doit être retaré : celui d’une porte manuelle est calibré pour un effort humain. Comptez la reprise en plus du moteur.
Un contrôle des sécurités tous les douze mois et une vérification de l’équilibrage. Sur un site à forte cadence, resserrez ce contrôle à deux fois par an.
Souvent, mais la fixation en bout d’arbre et le couple doivent correspondre. Relevez la dimension du tablier et le type de levée avant de commander.
Oui. Le coffret, les télécommandes supplémentaires et le boîtier à clé se commandent séparément selon l’organisation de votre site.
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